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MSA簡單釋義

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1#
發表于 2007-10-25 10:09:30 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
MSA對于量儀檢具來說有什么意義?可能還有一部分人不是很清楚(包括我),下面的是我從別的地方找來的一點點介紹。如果論壇已經有了請管理員刪掉免得浪費資源謝謝* F& B+ @9 w2 J
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MSA是什么, ~/ _0 R6 [5 t" C7 _0 X- T
在日常生產中,我們經常根據獲得的過程加工部件的測量數據去分析過程的狀態、過程的能力和監控過程的變化;那么,怎么確保分析的結果是正確的呢?我們必須從兩方面來保證,一是確保測量數據的準確性/質量,使用測量系統分析(MSA)方法對獲得測量數據的測量系統進行評估;二是確保使用了合適的數據分析方法,如使用SPC工具、試驗設計、方差分析、回歸分析等。) o$ I' S( f" ^& I3 t! _5 x
  MSA(MeasurementSystemAnalysis)使用數理統計和圖表的方法對測量系統的分辨率和誤差進行分析,以評估測量系統的分辨率和誤差對于被測量的參數來說是否合適,并確定測量系統誤差的主要成分。; p/ X' X; ?& m! i) ~& @. S
  測量系統的誤差由穩定條件下運行的測量系統多次測量數據的統計特性:偏倚和方差來表征。偏倚指測量數據相對于標準值的位置,包括測量系統的偏倚(Bias)、線性(Linearity)和穩定性(Stability);而方差指測量數據的分散程度,也稱為測量系統的R&R,包括測量系統的重復性(Repeatability)和再現性(Reproducibility)。# N% H, n$ {  H2 p: h9 Z$ J
  一般來說,測量系統的分辨率應為獲得測量參數的過程變差的十分之一。測量系統的偏倚和線性由量具校準來確定。測量系統的穩定性可由重復測量相同部件的同一質量特性的均值極差控制圖來監控。測量系統的重復性和再現性由GageR&R研究來確定。
' J/ K) i/ H; x. j. W  分析用的數據必須來自具有合適分辨率和測量系統誤差的測量系統,否則,不管我們采用什么樣的分析方法,最終都可能導致錯誤的分析結果。在ISO10012-2和QS9000中,都對測量系統的質量保證作出了相應的要求,要求企業有相關的程序來對測量系統的有效性進行驗證。
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2#
 樓主| 發表于 2007-10-31 16:09:18 | 只看該作者
這里面就提到了GageR&R中零件的分散性問題。我們目前絕大多數人做的GageR&R其實是和機床聯系在一起的。一般來說,測量系統的分辨率應為獲得測量參數的過程變差的十分之一,假想一下,機床非常好很穩定,加工出來的零件分散性數值僅僅是測量系統的分辨率,那么打死測量系統的制造商和設計者GageR&R也是不可能合格的,這樣的機床還用得著這個測量系統嗎?顯然用不著,那還作什么 GageR&R。論壇中曾經有朋友提到他們領導讓他們用卡尺對量塊做GageR&R,一部分朋友認為他們領導不懂,還有一部分人為可以,看了這個資料答案就很明了了
3#
發表于 2007-11-26 21:40:41 | 只看該作者
有學到點東西,PPAP文件包里面就包含了MSA
4#
發表于 2007-12-22 12:01:48 | 只看該作者
謝謝,受益!正在學習
5#
發表于 2007-12-22 20:01:08 | 只看該作者
樓主講的MSA是目前汽車業最常見的術語之一。當發動機或者其它零配件為整車廠供貨或者發動機的零件為發動機裝配線供貨時,特別是首次供貨或者重大改型后供貨,按照Ts16949(老的北美標準稱為qs-9000)均需要 完成PPAP報告,而MSA是PPAP報告的組成部分。它作為測量系統的分析報告。它要論述所使用的測量系統是符合買方要求的,只有這樣,用這些測量系統測量出的數據才是被認可的。
- O! G+ c6 e% V/ k3 i% j' U; V2 `
, m" G- u. m3 v& ~3 U& ?一般說來,分析測量系統,主要分析其準確度、分辨率、線性、穩定性、重復性和再現性。準確度一般通過測量已知真值的實物,并通過和真值比較來分析。例如像CMM,按照VDI/VDE,測量塊規50次,要求95%測量值合格;按照ISO,測量步距規7個方向各3次,要求所有測量數據合格。分辨率是測量系統的固有指標。線性可以通過制造5個或者更多的測量實物,分別測量然后分析數據得出。穩定性一般考察短期穩定性,可以測量某具有真值的實物50次,分析散點圖并利用判穩準則得出。重復性和再現性可以通過不同的人在不同的工件上分別試驗,然后分析數據得出(對于自動測量機器,人的因素需要通過機器來模擬)。
6#
 樓主| 發表于 2007-12-22 21:55:22 | 只看該作者
一劍斑竹說得非常簡明扼要,肯定是汽車行業的了。汽車行業應用的各類量儀檢具五花八門非常之多且差異巨大, 希望劍俠以后多多關照我們板塊,把您見到的新東西多給我們介紹一些
7#
發表于 2007-12-25 18:01:46 | 只看該作者
呵呵,說得不錯" y3 z1 E1 v+ q; g* M3 R& b
俺在汽車行業,本公司已通過TS16949系統,對MSA有所研究並參加過一些相關的培訓,自認為懂一點。- o3 V9 X- ~7 ]' W' }
許多人一知半解,也有部份人會說些條條框框,像樓主理解這麼深的人不是很多了。
$ ^7 t* U5 N+ k0 s' z( F' Y歡迎大家交流
8#
發表于 2008-3-13 14:40:44 | 只看該作者
謝謝樓主分享
9#
發表于 2009-4-27 20:04:43 | 只看該作者
樓主講的MSA是目前汽車業最常見的術語之一。當發動機或者其它零配件為整車廠供貨或者發動機的零件為發動機裝配線供貨時,特別是首次供貨或者重大改型后供貨,按照Ts16949(老的北美標準稱為qs-9000)均需要 完成PPAP報告,而MSA是PPAP報告的組成部分。它作為測量系統的分析報告。它要論述所使用的測量系統是符合買方要求的,只有這樣,用這些測量系統測量出的數據才是被認可的。
+ s% K4 Y, A. S: s
( b$ {& c8 x, ~, K. J學習了 謝謝
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