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談談合格率的問題

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1#
發(fā)表于 2007-10-18 16:43:29 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
假設我們每到工序合格率90%,我們投入100件毛呸,讓我們看看第25道工序能夠得到多少合格品。工序還多呢?  T) K  A7 e- i2 S3 _& @
有人可能問:哪有那么多的工序啊,發(fā)動機的曲軸工序就又這么多。
7 P6 m+ `5 b5 ?0 k合格率的問題重要吧。我們必須追求幾個9的合格率。(2個9指的是99%,3個9指的是99。9%,以此類推)        5 n' M* D; j3 d. J
第1道工序        100
  e* E/ x0 V& Y/ S& z  n: s7 Z第2道工序        90
3 |, I$ z6 w) c第3道工序        81. H% j: _2 g0 }# @; x+ w" a- O7 v
第4道工序        72; M. T: p4 ]* |
第5道工序        64$ i  E3 p  A, g" k5 r- r' u
第6道工序        57
( P, c& m$ a3 [+ E/ t0 D第7道工序        51
( x/ K# y% J: M+ A, Q( w第8道工序        45
! c6 k3 i" Z2 b% N第9道工序        40
7 s0 E, z8 `, O8 b- k第10道工序        36
1 W, \. B# E4 Q9 Y* ^6 M第11道工序        323 Y( U. J% g6 n5 G8 G
第12道工序        28" j3 _/ [; l" ?+ P6 D, B
第13道工序        25$ \) Z8 B8 s% h8 V% B- z' ~
第14道工序        22( h$ o# a8 p; w1 y1 a
第15道工序        19. \: F. M, j$ P+ G
第16道工序        17
1 p% G! A" `9 ^* S第17道工序        15. G( b8 z* s! Q: `! E# b8 w3 g# K
第18道工序        134 s6 _, @+ {6 C' Y7 h$ n3 A
第19道工序        11
5 H  t5 m' P3 w: j3 O第20道工序        92 H+ H$ ?5 `0 g* b# n3 T
第21道工序        8
5 l; y' f9 g& j" g- f( ?' R6 w3 Y第22道工序        7' X: K8 }! q& Y
第23道工序        67 B* u2 ^6 X. X, V( @
第24道工序        5
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2#
發(fā)表于 2007-10-18 20:36:06 | 只看該作者
內(nèi)容看完了,不太明白想說什么?是想說明不合格率的算法嗎?還是???
3#
發(fā)表于 2007-10-18 20:43:26 | 只看該作者

談談合格率的問題

你所寫的只是極端情況,現(xiàn)實情況中是不存在的.我公司現(xiàn)行的曲軸鍛造(指鍛造車間)允許報廢率是1%,機加允許報廢率(全機加車間)是0.5%,現(xiàn)在月平均合格率是達到了的.
4#
發(fā)表于 2007-10-18 21:47:22 | 只看該作者
呵呵,如果大批量生產(chǎn)某種東西可能會出現(xiàn)這種情況。但是每到工序都有他的最大允許報廢數(shù)。如果工序真的這么多,我一定回搞流程管理抽檢。我們最差的時候也不過報廢10%。
5#
發(fā)表于 2007-10-21 10:40:02 | 只看該作者
不可能會有這種情況發(fā)生的吧
6#
發(fā)表于 2007-10-21 17:22:12 | 只看該作者
照您這么算恐怕豐田車出不了廠就躺地上了……
7#
發(fā)表于 2007-10-21 21:57:13 | 只看該作者
機械加工綜合廢品率控制在3%以內(nèi)
8#
發(fā)表于 2007-10-22 09:04:29 | 只看該作者
感覺有點極端
( \5 q9 K, j2 ^* f/ j+ t. _發(fā)生的概率是超低的
9#
發(fā)表于 2007-10-26 18:02:59 | 只看該作者
你所說的是6SIGMA的算法~
10#
發(fā)表于 2007-11-13 21:29:14 | 只看該作者
所以單純講合格率不是很好的方法.每道工序的合格率是90%,那么25道工序的直通率就只有0.9^25.
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