看德國人如何賣他們的東西

jinhh

聽了很悲哀！！

rshg

原帖由 老鷹 發(fā)表 德國的機械工業(yè)厲害。真他媽見鬼，他們到底有什么絕招呢？中國人才也不少，買設(shè)備也真沒少花錢。咱們社區(qū)高手也不少了，仔細分析一下，有時候真不服氣。材料？設(shè)備？工藝？將來我把社區(qū)的意見總結(jié)一下，大家簽名，送到國家有關(guān)部門。

關(guān)鍵是掌管權(quán)力的人不懂技術(shù),以至于.............................

當(dāng)然有些技術(shù)是必須要引進的,需要鑒定分類引進吧,也同時給國人一些展示機會

一劍飄紅

兩類不同的問題。

但采購產(chǎn)品而言，購買德國產(chǎn)品無可厚非，對于此類非關(guān)鍵行業(yè)，如果加以保護將得不償失。

對于國家的競爭力和技術(shù)進步原動力而言，關(guān)鍵是國家的科技體制和規(guī)章制度。比如說：德國作的產(chǎn)品質(zhì)量好，德國廠商在德國是被逼出來的（我指技術(shù)方面，不是市場方面），因為德國有機制來保證廠商的產(chǎn)品必須達到的標準，關(guān)鍵人家在認真執(zhí)行。而在中國，目前很多方面還是空白。有時國家即使出臺了相關(guān)技術(shù)標準，但往往僅僅copy某國和某組織的標準，不是自己沉積的，不能在各個方面達成意識上的趨同，有時甚至缺乏強制執(zhí)行或者可操作性。

kongping

同意9樓,11樓觀點，確實是許多方面的問題，太多了，不是一個或幾個的。有硬件問題也有軟件問題。

lwm789

1、請看不可思議的，“中國電力機車之父”劉友梅疾呼：高速鐵路列車自主研發(fā)不能半途而廢， http://www.djwxw.com/News/HtmlPage/2006-09-07/TT_2260_1.htm。
2、德國造的一種用于列車上的承重感應(yīng)閥，打開了，就不能恢復(fù)，從設(shè)計上就考慮了保護自己的知識產(chǎn)權(quán)。
3、最近，我到一家企業(yè)推銷自己的技術(shù)，他們的老總說我們的產(chǎn)品做不贏，還把一些業(yè)務(wù)推出去，我們沒有精力開發(fā)新產(chǎn)品。我問到他們的密封件是什么單位生產(chǎn)的，他們的總工說了老實話，是他們自己生產(chǎn)的，我說質(zhì)量怎么樣？他說不怎么樣。我說能夠使用多長時間？他說最多幾個月、半年、一年，最少幾天。我說為什么不采購專業(yè)廠家的呢？為了節(jié)約成本。可是他們的產(chǎn)品是高壓力的有害氣體呀。

yuanying628

人命關(guān)天，差一點也不行啊，中國人加油吧！

byjll

中國人加油！！！！！！！！！！！！

zjajj

承認差距的存在

xcm718

連老鷹都罵涼，這個帖子不簡單！
我認為有時差距很小，就在你認真不認真，中國人對技術(shù)不夠認真嚴謹，有時明明錯了，就是不認錯。我也這毛病！這個毛病不利技術(shù)進步和發(fā)展。德國領(lǐng)導(dǎo)人對二戰(zhàn)態(tài)度值得大家學(xué)習(xí)！！
看問題不能武斷下結(jié)論。
樓主提到賣石子的事，中國人是否研究過.試驗過？？德國工程師說的是否有道理？？還是我們憑感覺認為他們在欺負人？
這就是中國人和德國人的區(qū)別！！！！

xcm718

別人說你什么不好，你考慮都不考慮就和別人吵，這是潑婦行為。
德國工程師在上海設(shè)計地鐵時，出口比中國工程師設(shè)計的2＃線多一個臺階，一個彎道。當(dāng)時大家都說他們亂花錢！欺負我們。可現(xiàn)在都知道了2＃線少一個臺階地鐵下雨時進水太多，少一個彎道，夏天空調(diào)耗電太大！！！此類例子太多了