瑞士滾齒機(jī)尾座主軸日久磨損,鍍鉻修復(fù)---[實(shí)際問題，求助]

DM15

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! E) x; x' F* ` A" x 我廠一瑞士滾齒機(jī)尾座主軸日久磨損。鍍鉻修復(fù)，經(jīng)研磨重新與軸套配合。測(cè)得徑向間隙為3微米。但遇到一問題（有無潤(rùn)滑均一樣），此軸只能在套中不停用力轉(zhuǎn)動(dòng)或軸向推動(dòng)時(shí)才能來去自由，一旦停止運(yùn)動(dòng)，套就會(huì)馬上把軸抱得很緊。導(dǎo)致裝機(jī)后，工作過程中，軸作軸向移動(dòng)時(shí)連軸套也從機(jī)座中拉出。車一塞規(guī)，研磨，直徑比軸小1-2微米，問題消失。 點(diǎn)解小1-2微米就解決問題呢？真正導(dǎo)致上述問題產(chǎn)生的原因是什么呢？ 3 J7 H2 c6 Z; U: i: t( ^. p （軸、套均是鋼件，軸直徑25毫米，長(zhǎng)300毫米，套長(zhǎng)200毫米，與軸滑配部分前90毫米后90毫米，中部避空，有三油孔，有一貫穿內(nèi)壁直油槽。工作時(shí)軸作緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)及軸向移動(dòng)軸、套是用30號(hào)液壓油潤(rùn)滑。 油膜？分子力？摩擦熱…… ） 請(qǐng)大家?guī)蛶兔?謝謝!

yumin

這不是什么分子力，應(yīng)是形位公差沒有達(dá)到要求，另外，在裝配時(shí)，有可能有局部受力不均，造成零件在裝配時(shí)有微小變形，這種情況，一般可以開慢車，輕負(fù)荷，多加油磨合一段時(shí)間可能就好了，你上述的方法，也是一樣的，只是如果真是形位公差精度不夠，可能過一段時(shí)間這個(gè)部位的間隙就會(huì)變大，對(duì)精度產(chǎn)生影響。

DM15

首先謝謝你的幫忙, 我想“局部受力不均，造成零件在裝配時(shí)有微小變形”應(yīng)該不是這個(gè)原因，至于是不是形位公差未達(dá)要求，可以如何檢測(cè)呢？還有就是，在修復(fù)過程中，我只對(duì)軸作了研磨，而套卻未作研磨，這可能是關(guān)鍵吧…… 但“此軸只能在套中不停用力轉(zhuǎn)動(dòng)或軸向推動(dòng)時(shí)才能來去自由，一旦停止運(yùn)動(dòng)，套就會(huì)馬上把軸抱得很緊”的原因就是形位公差的問題嗎？

shixiongchen

難，感覺都好像不太對(duì)，誰(shuí)能給個(gè)較為合適的解釋嗎？我想問一下原來用的潤(rùn)滑油是“套是用30號(hào)液壓油潤(rùn)滑。 ”嗎？？

DM15

是的。套，軸的潤(rùn)滑油路是從液壓油油路引出的，只是多安裝了一個(gè)減壓駁頭，都是用30#液壓油。

DM15

各大工程師，幫幫我這只小萊鳥啦！
大家還有其他想法嗎？

DM15

刷新一下！
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DM15

頂一下……

free-fly-h3

試試兩者互相研合一段時(shí)間，再看效果。
! Y7 F; K* y! m$ p1 p% v, U( Q

hhaojx

可能是安裝誤差