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樓主: 海哥007

壓力與壓強的爭執

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21#
發表于 2007-9-4 11:46:30 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

同感!
22#
發表于 2007-9-4 12:52:03 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

液壓里壓力就是壓強,誰要叫真,就說明他不是搞液壓的,這是常識4 I$ Q, v- u9 {
海哥你是對的,但在別的領域可不是一回事,這一定要分清
23#
發表于 2007-9-4 14:10:23 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

我支持卓信網友的觀點!!!fficeffice" />

" X( q% W. |' O5 k9 H2 @


垂直作用于物體單位面積上的力叫做壓力。
物體的單位面積上受到的壓力的大小叫做壓強。

為避免作用力和單位面積作用力的混淆,一般不用壓力來表示壓強。
受力面積一定時,壓強隨著壓力的增大而成正比例地增大。
同一壓力作用在支承物的表面上,若受力面積不同,所產生的壓強大小也有所不同。受力面積小時,壓強大;受力面積大時,壓強小。
壓力和壓強是截然不同的兩個概念:壓力是支承面上所受到的并垂直于支承面的作用力,跟支承面面積大小無關。
壓力、壓強的單位是有區別的。壓力的單位是牛頓,踉一般力的單位是相同的。壓強的單位是一個復合單位,它是由力的單位和面積的單位組成的。在國際單位制中是牛頓/平方米,稱“帕斯卡”,簡稱“帕”。
24#
發表于 2007-9-4 19:41:45 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

海哥,不必尷尬,凡是搞液壓的人是不會問這樣的問題的.非液壓的人又何必和他們叫真呢?一句行話而已.
25#
發表于 2007-9-4 21:49:30 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

對液壓機來說表壓是壓強,表壓*油缸活塞截面面積是壓力。不知對不?
26#
發表于 2007-9-7 21:26:27 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

表壓*油缸活塞截面面積,是油缸的推力和拉力啊!8 Q7 z4 O" j& ], B( H' ~
這些問題海老大何必耿耿于懷呢!
27#
發表于 2007-9-7 21:30:32 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

這兩個單位如果從概念上來說的確不一樣,但在液壓行也來說,確是一樣的。我覺得那些有的高學歷的人士好象沒必要那么去區分這個吧
28#
發表于 2007-9-7 21:34:55 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

想到孔乙己了
29#
發表于 2007-9-7 23:13:43 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

在本人單位,壓力、壓強單位都是Mpa或bar,只要你把單位說出來,懂一點技術的都明白其中真正的含義,而并不在乎你說的是壓力還是壓強。另外重量和質量也是這么一回事。
30#
發表于 2007-9-8 01:40:15 | 只看該作者

Re: 海哥的尷尬

你們的老總和總工都走火入魔了,緊緊抓住概念有什么意思,搞設計又不是搞名詞解釋,同情海哥!!
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