一個特殊的液壓系統設計，工作部件的選擇---[請教]

qwerty01

原帖由 歸隱的SR71 發表 9 \ O! x) n8 k 因為不具體知道負荷的情況，只能大概說說，這種流量差異很大的系統，或一腔要求響應特快的場合，一般是應該有蓄能器的，光靠泵系統效率很低，應按最高的速度選一合適的蓄能器，再配泵，就解決了。

有蓄能器的，壓力不高(2.5MPA以下)時，該如何選一合適的蓄能器？

初步配泵：120L/MIN，2.5MPA，齒輪泵

xcm718

你這是高速液壓缸，緩沖是關鍵是難點！
油路用大流量泵，插裝閥控制，差動連接可以實現，進油回油管做粗點就行，油缸到位后沖擊很大,所以緩沖是關鍵是難點！
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qwerty01

原帖由 液壓兔子 發表 2 x5 d/ e1 {( C3 w% `* c5 ?4 ` 你這是高速液壓缸，緩沖是關鍵是難點！
油路用大流量泵，插裝閥控制，差動連接可以實現，進油回油管做粗點就行，油缸到位后沖擊很大,所以緩沖是關鍵是難點！

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緩沖不是問題，行程中有30-40MM的量是為緩沖留的。

! D( t( n" M. \$ E6 G

本系統要的就是這個“沖”勁。用的就是差動連接。

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呵呵。謝謝提醒！

害怕伏櫪

歸隱大俠所言為正理，樓主自己也說了，“有貯能器的”。
按樓主在首帖中的數據，如以活塞桿直徑40計算，如用差動，活塞桿伸出時所需油量約為0.5升，用一個5升的氣囊貯能器就能對付了。而在返程時，所需流量比45升/分大一些就可以，似乎不必用到120升/分。
4 Y7 }3 k. ?+ }; @& G% o( Y4 }雖然按首帖數據，系統工作壓力不大于2MPa，但貯能器設定壓強宜高不宜低，因此泵的選用還是用中高壓好。
至于油缸能否高速使用，與密封件的選用有關，活塞與活塞桿的密封都用格來圈，應該可以了。當然缸筒內壁和活塞桿圓柱面的工藝質量應該得到保證。即使專業廠，所能做的也只是這些。
6 Q8 }& i2 [6 O7 n

害怕伏櫪

管道選配，以大于300升/分流量計算。閥的選用，因為工作在低壓狀態，可選擇的范圍極大，插裝閥這些價格較高的似乎沒有必要。

qwerty01

油缸尺寸己定，63MM/45MM、行程400MM
據此，泵為60L左右的就夠了，這點，害怕伏櫪大俠所言極是。
關鍵是活塞桿伸出時的速度要保證，可能要定
請問目前哪家的高速缸比較好？
! L7 k9 J$ |0 ~  g
又請問 害怕伏櫪大俠
1、貯能器現在都有哪些廠家的比較好？
2、‘管道選配，以大于300升/分流量計算。’似乎要配得和缸徑差不多了呀。
3、格來圈是什么，哪里有？
' a" W/ `' \" n+ d! w

害怕伏櫪

格來圈

沒有制作過這樣的高速油缸，感到興趣，參加討論，所言僅作參考。
1）對于管道選用，常見以油液在管道內流速為計算依據。一般推薦值對于壓力油最大為6米/秒，回油管道為2.5米/秒。
本帖討論的油缸，現決定為缸徑63毫米，活塞桿45毫米，若其工作在差動狀態，行程為400毫米，需油液約為635毫升。如果活塞桿伸出速度為4米/秒，則要求流量為6350 毫升/秒，381升/分。如按6米/秒的流速計算，則管道內徑應為36毫米。
! v4 c6 T/ a, I- Q) T如把管道內徑改為25毫米，則流速要達到12.4米/秒。
63毫米油缸常規接口內徑為12.7毫米，對于本帖油缸，顯然太小，似應加大。
& M4 x4 m% \; d; T2）油缸返回時所需流量為18.3升/分，油泵選用僅需以此為據。
3）液路系統還是應該使用兩個通徑為25的插裝閥，用于打開貯能器至油缸的通道和差動回路。
2 J' Z% d7 }7 L3 E4）使用高壓泵，貯能器設定壓強盡可能提高。
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5 [# }& _5 R3 L0 P7 y; G' o
# F5 h! t, ^& a; ?6 ^8 R所謂格來圈，是一種由一個O形密封圈和一個矩形截面的增強聚四氟乙烯環組成的復合密封，用于活塞與缸筒間。如果增強聚四氟乙烯環的截面為階梯形，是斯特封，用于活塞桿的密封。這兩種密封使用時，配合增強聚四氟乙烯帶的開口導向環，活塞和活塞桿與缸套缸蓋間無接觸。因而工作時的動、靜摩擦系數都很小，可以用在高速狀態下。
現在這兩種東西國內生產廠家不少。我使用時在上海北京東路金雞機電公司購買。
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qwerty01

害怕伏櫪大俠所言：
63毫米油缸常規接口內徑為12.7毫米，對于本帖油缸，顯然太小，似應加大。
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0 K- [/ M- e+ z' c8 y如果增加進出口的數量（進出口各加二個12.7）會如何？

bbc2588

我不知!我需要250MPa液壓系統,微流量,想用內徑φ2的管,請問壁厚需多少?接頭用那種好?

害怕伏櫪

增加進出口的數量似乎不好，一是結構麻煩，二是效果不大。
此類小油缸接口常用螺紋連接，63缸徑接口螺紋一般為Z1/2 “ 或M22*1.5。如油缸采用普通拉桿式結構，其前后缸蓋均為方形，處理起來容易得多。把接口改為法蘭連接，即可方便將接口內徑改變為約20毫米。如再把缸蓋適當加長，接口尺寸還能加大。