一個特殊的液壓系統設計，工作部件的選擇---[請教]

qwerty01

一個特殊的液壓系統設計
請大家出出主意,提提建議.
缸徑80,桿徑40-45,最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG
無桿腔進油時,速度要求4M/S
有桿腔進油時,速度0.2M/S

主要是工作部件的選擇問題。

謝謝！

hnxxx

無桿腔截面大速度反而要求比有桿腔快，數據有誤吧，
若確實如此是否用兩個不同排量的泵分別供油。

qwerty01

原帖由 hnxxx 發表 無桿腔截面大速度反而要求比有桿腔快，數據有誤吧，
若確實如此是否用兩個不同排量的泵分別供油。

; P/ ~3 [# [# z

謝謝關注！

# I* N7 Y+ m/ ] O0 q

數據沒錯。只能用用一個泵。

- A J' o% I7 Z- C7 B. `) w

不然就不叫“ 特殊的液壓系統”了。呵呵。

, i: O/ I C/ n! i" v+ Y

 

syw開門造車

樓主網友好！
# t! w" \1 q8 a( d' W% r8 |' g
方案1：用調節閥，靠改變閥門閥瓣與閥瓣與閥座間的流通面積，
通過調節進油量，來達到控制速度的目的。

9 x1 W$ ]9 A% C! J$ B: B( g方案2：采用雙油路向“無桿腔”部供油，
0 D: P% p* Z( Q) C) @* ]% @+ u采用單油路向“有桿腔”部供油，
( r6 D+ B  C/ P) ~/ r
方案3：油泵采用變頻器+電機，對油泵進行速度控制……
1 [6 @8 j: F/ d2 p' g4 x
syw 070805---01.00
& h. Z: T- Z+ h6 F, K. F

popwill

樓主應該說明負載變化情況，速度穩定性要求等
% |2 r, w) ~- N8 d' V別人才好給你提具體調速方案

可以考慮油缸差動連接

江陰制造

可以考慮油缸差動連接

sfcp

油缸伸出時是全行程帶負載嗎？

可考濾差動連接并用壓力補償變量泵為好

qwerty01

謝謝4-7樓的朋！！
現在一并回復。
# M7 I& r" j+ q我初步的方案是：
4 S! w- F& W3 l' K  L1，采用低壓大流量泵供油；
7 K9 f& k/ b/ {( p2，差動連接
3，采用4樓的方案2：采用雙油路向“無桿腔”部供油， 采用單油路向“有桿腔”部供油

0 ]! P& x: V8 I7 V0 \3 ]還有什么好主意？
5 m" N9 b% {  f9 C  q9 [# S% x5 N
5、7樓朋友：油缸伸出時的要求快到終點時全負載并達到4-5M/S，前面大半對負載、速度穩定性要求不高
- w9 A% t, [8 _& D# t3 E) y
& Q( D6 v. f# r/ S; t. X多謝各位
4 z( ~0 f. [' I: n  G! C

害怕伏櫪

工作行程小于0.4米，要求速度大于4米，則工作時間小于0.1秒。
確實很特殊，很感興趣。

lynx91

因為不具體知道負荷的情況，只能大概說說，這種流量差異很大的系統，或一腔要求響應特快的場合，一般是應該有蓄能器的，光靠泵系統效率很低，應按最高的速度選一合適的蓄能器，再配泵，就解決了。