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坦克后面綁根木頭原來是為了這個

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1#
發表于 2017-9-20 19:03:14 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    機械人關心機械行為的事。坦克后面綁根木頭,這個機械行為雖然很原始,但也夠經典實用。
    坦克屁股后面背根木頭,這似乎是蘇式和中系坦克的辨別特征。這根木頭到底啥用,讓我們一窺究竟。
    我國南方多水網稻田地、沼澤地,北方冬季多冰雪,坦克經常因土質過軟而發生淤陷、拖底等情況。要牽引拖救趴了窩的坦克,并不是一件容易的事,即使坦克搶修車功率夠大,互助拖救時雙雙掉坑的情況也很普遍。這個時候,坦克乘員就要自救。而自救的核心是墊高重心提高牽引力,這個時候就輪到“脫困神器”上場了!
    自救圓木,圓木粗應為25-30厘米,長應超過車寬30厘米左右,且木質堅硬。自救圓木憑借較大的接觸面積和粗糙的表面材質,能提供比較好的壓力分配和地面附著力。通常在行軍受阻時、戰斗結束后采用。在戰斗實施時使用自救木暴露時間長,敵火威脅大一般不建議。一般而言,有經驗的坦克乘員車組5分鐘內就能完成自救木的安裝或拆卸固定。
    大家說說,類似于這種機械行為的還有哪些?
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2#
發表于 2017-9-20 19:17:55 | 只看該作者
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3#
發表于 2017-9-20 20:08:59 | 只看該作者
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正解是換大發動機。  發表于 2017-9-20 23:48
成本高,動力消耗大  發表于 2017-9-20 20:14
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4#
發表于 2017-9-20 20:28:45 | 只看該作者
四驅的越野車裝塊板子$ t: I& H$ f- _3 V6 g. M& ^1 d. S3 [
在車子陷入泥路的時候,綁在輪子上邊,可以短距離通過爛泥路
5#
發表于 2017-9-20 21:05:40 | 只看該作者
最初是為了過壕溝才背著大木棍。

點評

我覺得還是脫陷使用。現在馬力都非常大了,大木棍開始逐漸退出我軍歷史舞臺了。  發表于 2017-9-20 23:47
6#
發表于 2017-9-20 21:21:06 | 只看該作者
木頭塊子,工程機械的標配。
7#
發表于 2017-9-20 23:46:20 | 只看該作者
空軍的勞保手套,能否一戰?
8#
發表于 2017-9-21 00:15:57 | 只看該作者
韓寒11 發表于 2017-9-20 20:28
5 J9 D8 U7 D1 A9 U# r8 j9 f四驅的越野車裝塊板子
1 s% s7 p; O/ ]6 O* A! I在車子陷入泥路的時候,綁在輪子上邊,可以短距離通過爛泥路
6 v" ~. J' y* I! E/ A& r$ l& L
長見識了,如果能配圖就完美了
+ O8 ]6 K  q) j
9#
發表于 2017-9-21 00:19:41 | 只看該作者
個人認為,被子疊的好,才是真理。
10#
發表于 2017-9-21 06:47:53 | 只看該作者
搞兩組自救絞盤如何?

e732e5c180909158d4bdd625d3b877ae.jpg (142.76 KB, 下載次數: 40)

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點評

如果附近沒有著力點,再多絞盤也無用。坦克不存在馬力不夠的情況,就是怕沒著力點,或者托底。托底后壓實的泥漿,人踩在上面都不會陷下去。  詳情 回復 發表于 2017-9-21 08:39
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