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樓主: 面壁深功

這輪胎真的好弦

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2017-9-18 10:35:45 | 只看該作者
輪胎不和輪轂連接和誰連接呢?拐彎會不會飛出去?輪胎節(jié)不節(jié)能不在于和輪轂的連接方式,最關(guān)鍵的是輪胎變形能的回收,民科式的發(fā)明真心讓人無語。
12#
發(fā)表于 2017-9-18 12:33:02 | 只看該作者
想法非常不錯(cuò)!就是不知道細(xì)節(jié)有沒有什么問題
13#
發(fā)表于 2017-9-18 14:43:51 | 只看該作者
從插圖來看不像中國貨呀
14#
發(fā)表于 2017-9-18 15:26:29 | 只看該作者
“這款磁懸浮輪胎的厲害之處在哪里呢?它的輪胎和輪轂之間是完全中空的中間沒有絲毫相連。”
' X8 p1 u8 i5 r8 d& J“在車輛啟動時(shí)輪轂中的線圈會產(chǎn)生電磁場,車輛在行駛的過程中輪轂保持不動,只有輪胎在轉(zhuǎn)動。”

: t7 e0 Y# s" b7 G+ ^* @) y懂電的大俠幫算一下,產(chǎn)生能托起汽車的磁力,需要多大的電流,這還不包括汽車運(yùn)動時(shí)候產(chǎn)生的沖擊力,然后需要什么樣的電池才能供應(yīng)電力。如果能解決這個(gè)問題,起碼現(xiàn)在紅紅火火的電動汽車的電池問題就不難解決了吧?
15#
發(fā)表于 2017-9-18 16:19:57 | 只看該作者
道路新革命,就可以普及
16#
發(fā)表于 2017-9-18 18:01:46 | 只看該作者
可靠性有待驗(yàn)證。
17#
發(fā)表于 2017-9-19 08:13:39 | 只看該作者
高大上的東東
18#
發(fā)表于 2017-9-19 08:31:25 | 只看該作者
有這個(gè)技術(shù)直接讓整車懸浮 是不是更靠譜些
19#
發(fā)表于 2017-9-19 11:26:33 | 只看該作者
66666666666666
20#
發(fā)表于 2017-9-19 13:00:52 | 只看該作者
shasu 發(fā)表于 2017-9-17 07:57
. Y; Z. x+ P* R- R- J2 H5 U路上的鐵屑,鐵件會不會吸附上來...

( j; G2 X* r: z/ |' m0 N6 P5 c呵呵,我考慮的也是這個(gè)問題,時(shí)間長了估計(jì)車輛重量都要增加了吧。
+ b" K: n9 N" f
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