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樓主: rogerluojie

裝卸機的質量誰的最好?

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21#
發(fā)表于 2008-8-29 22:20:42 | 只看該作者
東方紅小噸位的(1.5T以下)和30,50的都可以
22#
發(fā)表于 2009-4-18 20:01:10 | 只看該作者
裝載機大噸位基本上都是進口的,這個利潤空間比較大,小噸位的市場都比較透明。目前從使用情況來看,柳工和臨工的都比較不錯,不過相對價位高點
23#
發(fā)表于 2009-4-20 19:32:30 | 只看該作者
我的頭像是目前世界上最大的裝載機
24#
發(fā)表于 2009-4-22 17:07:40 | 只看該作者
柳工的比較不錯
25#
發(fā)表于 2009-4-23 09:57:28 | 只看該作者
樓主說的是裝卸機還是裝載機?如果是裝載機的話,我個人感覺柳工做的最好,裝卸機就不清楚了。
26#
發(fā)表于 2009-4-25 08:22:12 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2009-4-25 09:02 編輯
$ ~  S; O, p% h1 R* Y5 ]" w! _. \2 N5 u( V+ q
評判廠家裝載機優(yōu)劣應從綜合數據來分析,例如:環(huán)保,行走及工作機構的效率,操作舒適程度等。否則指明道姓評判哪家裝載機優(yōu)劣是件費力不討好的事。各位大俠是否能從裝載機各項技術應用的經驗方面交流一下,評價各自優(yōu)劣:
. G/ P% P% G. U# w/ _. y& z- d以環(huán)保為例,目前都汽車采用國III或國IV的發(fā)動機,電子控制。發(fā)動機燃燒充分,車輛行走變速與發(fā)動機油門聯(lián)動,實現(xiàn)整機節(jié)能控制。
: X' T/ B. |" m' \4 a目前在國內工程機械很少用電子控制的發(fā)動機,多數還是采用機械控制的發(fā)動機。為了達到環(huán)保要求,不少企業(yè)都在搞電子油門,實現(xiàn)發(fā)動機怠速節(jié)能,或整機節(jié)能控制。目前各廠家裝載機的電子油門有采用DC步進電機,DC伺服電機的,機械液壓反饋的,電液比例伺服反饋的和機械液壓與電液比例控制的。
1 q9 ^2 ], b$ F( Y# T. IDC電機的油門成本低,結構和安裝簡單,缺點是斷電或電子故障時不能自行復位(即:復位到發(fā)動機怠速)。7 s$ r9 f3 o2 r, k7 m0 S
液壓油門種類較多,具備斷電或故障自行復位功能,安全性能好,進口裝載機應用較多。
27#
發(fā)表于 2009-4-25 14:27:42 | 只看該作者
我的頭像是目前世界上最大的裝載機; H( x1 V* h; ?4 w6 W; v9 F
齊魯大帝 發(fā)表于 2009-4-20 19:32

$ f' Y$ r! H  Z% d  I$ v, w0 C世界最大裝載機是哪個公司的?小松?
28#
發(fā)表于 2009-4-25 19:53:43 | 只看該作者
徐工的最好
29#
發(fā)表于 2009-6-25 09:53:36 | 只看該作者
有沒有用過滑移轉向式的裝載機啊?好像現(xiàn)在國內生產滑移轉向式裝載機的也比較多,具體選擇的話就要看口碑了
30#
發(fā)表于 2009-7-6 20:08:25 | 只看該作者
我覺得卡特的好!就是貴了點!
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