在數控車床沒有推廣之前，普車是機加工必備機床，一些精度要求高、表面粗糙度要求高的零件，就直接在磨床上加工了，難免有一些企業，會沒有磨床設備，所以，一些難加工零件，只能通過普車來加工，下文就是樓主覺得比較好的加工工藝的文章，拿來和大家分享一下
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1.加工難點分析
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(1)凸透鏡旋轉軸采用的是鈦合金材料，由于其強度大、硬度高，加工時極易產生表面硬化層，而且材料導熱系數小、彈性模量小，切削時加工表面的回彈量很大，造成刀具后刀面的劇烈摩擦、粘附和粘結磨損。
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. P2 G# G) C0 [ (2)在保證外形加工精度的同時， 零件兩端同軸度要求0.006mm，這對于現有機床來說，幾乎是難以達到的。因為現有機床在啟動后，自身主軸跳動已>0.01mm，在這樣的機床上完成加工任務難度可想而知。
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( q, b( F- D f3 \& S4 ^; U (3)零件外形和孔的尺寸精度要求都非常高，分別為0.005mm和0.01mm，要求表面粗糙度值Ra=0.8μm。正常情況下需要在磨床上加工才能實現該圖樣要求。由于分廠內沒有磨床設備進行精密加工，于是該任務必須由車床來完成。加工前首先對圖樣進行了仔細的研究，分析了多種加工方案，最終決定采取如下方法進行加工。1 q, j- t4 I5 v. n2 x3 s+ _
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, B9 F& V6 P% G& @2 K （圖一）
( v7 k$ M; n/ K. U; s0 B' e 2.工藝參數的選擇6 T3 n7 L( O" j
4 x& M2 A b& Q5 P 根據鈦合金材料特性，優選強度性能高、耐磨損性能較好、牌號為YW系列的刀具材料進行加工。6 ]4 |9 A# T" S
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(1)刀具參數：選用主偏角為90°的正反外圓偏刀和橫槽車刀各一把。在保證刀具切削強度的同時，為減小切削阻力，防止材料在切削過程中過熱變形，刀具前角選擇較大的20°～25°。為避免刀具后刀面在切削過程中與零件表面的急劇摩擦、粘結，刀具后角選擇為5°～8°。
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) s% f7 U+ {! H (2)切削參數：由于鈦合金材料導熱系數低、彈性模量小，加工過程中易產生粘結，所以在加工中切削參數值不易設置過大，主軸轉速選擇在350～500r/min，不宜過高。背吃刀量和進給量粗車時選擇大一些，精車時選擇小一些。, F' V0 I5 L/ |5 ~' o. f9 p
6 r; O' W/ l" U' i 3.加工工藝方法
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2 K$ O" I6 S% e$ O' W+ t* \5 P (1)粗車：首先使用橫槽車刀將零件兩端外形進行粗車(見圖2)，單邊留余量0.5mm。由于橫槽車刀切削過程中阻力小、易斷屑，所以使用橫槽刀對兩端外形粗車效果較好。但由于鈦合金材料在加工中極易熱變形，所以在切削過程中必須使用切削液進行充分冷卻。
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% i# K5 L! {( F r8 Z6 U; X% g' D （圖二）
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* Y( A1 [) Q/ s: A2 {; I* n (2)半精車：待零件徹底冷卻后，再使用90°外圓偏刀將零件的基準外圓車出，通過軟爪夾持零件外形，利用微米杠桿表校正零件外形(見圖3)，使圓跳動達到0.005mm以內，對零件一頭進行加工，不能一次加工到位，單邊留余量0.1～0.2mm。( v/ P. _0 v7 B) R
. M8 ^ u, }9 e% S （圖三）
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+ N+ p, x3 Y$ ^3 P (3)精車：①零件外形余量切除后，鉆孔、鏜孔，保證尺寸和精度要求。再次校正零件外形，保證尺寸精度在0.005mm以內，精車外形留余量0.05mm。由于雙頂以兩端內孔為定位基準，且零件最終精車前的外形余量較小(0.05mm)，所以鉆孔和鏜孔與精車外形在一次裝夾找正中完成，并做好孔口倒角，為下一道雙頂工序做好準備。- c" u$ j- O- W
②在機床上車一頂尖，將零件通過雙頂的方法，使用正反偏刀對兩頭外形進行精車(見圖4)，拋光零件外形，達到表面粗糙度值Ra=0.8μm的要求。/ k( k7 Z# V F3 q2 K+ ] j Q
) f0 i7 W+ L2 l4 z# c1 P* l （圖四）# O, q6 H1 p2 r
總結：這種方法比較適合，作坊類小公司加工小批量零件使用，批量大的話，就需要使用端驅等一些穩定的工裝夾具來加工
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發表于 2017-8-2 22:50:53
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