液壓問題求助

未來第一站

四個缸連起來不就好了，2#說的怎么個同步發才是關鍵。

韓寒11

lose2836 發表于 2017-7-10 22:55
這個問題很可能出現，我也一直猶豫。想來想去還是用一個大噸位的。

還是考慮是否更改一下設計思路
* D. H" C; k# ?" `- K, _

lose2836

韓寒11 發表于 2017-7-11 12:13
% T& ~- P% M! w* T4 y還是考慮是否更改一下設計思路

嗯嗯，確實要改。腦袋還是要靈活些才行
* q, v+ G% F, A% p

道法無常

可以參考剪叉式升降平臺

lose2836

道法無常 發表于 2017-7-21 08:37
+ p# W8 ]/ `- N7 O: A7 d% ], F可以參考剪叉式升降平臺

6 A/ \$ k- ^% N/ p0 d好的！

t125438094

過來學習

大運天成

學習了

只有快樂

四個油缸同步，非常典型的液壓問題。PTC展會上基本上稍微有點技術實力的都要擺一個這個模型。
+ V6 ~! \; O# H3 Z4 T$ i4 V實現起來有非常成熟的方案。
1.精度低用同步馬達或分流閥。
4 \+ z+ M& c5 T) j# G2 B, [% c2.精度高用比例閥加油缸傳感器。
" A8 [, m, _3 H% k3.伺服油缸有點太奢侈，一般帶傳感器夠用了。估計你用不到這么高精度。

lose2836

只有快樂 發表于 2018-3-13 20:47
  F, ]9 H' `/ A, Z9 X# Z+ N- _4 D3 d四個油缸同步，非常典型的液壓問題。PTC展會上基本上稍微有點技術實力的都要擺一個這個模型。
. M0 h; ?2 E$ b實現起來有 ...

0 U( `' \. {2 o2 P" Z9 e有意把成本做高，你懂得
4 `+ A) o8 U: {- o

beyondcoin

做過雙油缸同步的。比例閥控制，負荷偏載很大程度上影響同步。同步閥單向運動精度還好，可必須有機械校準零位。即運行一段時間必須回一下機械零位。同步閥3%-5%的單向精度還是沒問題的，在每次回程都回到機械零位的時候。