一些初入數控行業的社友對卡盤軟爪車削不是太了解，下文對軟爪車削的內夾和外撐有了詳細的解釋，而且還介紹了，外撐夾具的結構，這種外撐夾具在工作中應用比較廣泛，我們公司也在使用，廣大社友可以根據需要自行制作
g! M. Z/ f" q) L 隨著現代制造技術的飛速發展，數控技術的應用越來越普遍，數控車床已成為各機械制造廠家的重要生產設備，在生產中發揮著不可替代的作用。 數控車床一般用液壓卡盤來夾持工件。液壓卡盤通常都配備有未經淬火的卡爪，即所謂軟爪。軟爪分為內夾和外夾兩種形式，卡盤閉合時夾緊工件的軟爪為內夾式軟爪，卡盤張開時撐緊工件的軟爪為外夾式軟爪。如圖1所示，軟爪1是以端面齒槽與卡爪座3定位，通過螺釘和卡爪座中的T型螺母， 固定在卡爪座3上。液壓卡盤工作時，軟爪在卡爪座的帶動下，作閉合或張開運動，將工件夾緊或松開。夾持不同工件時，通過改變軟爪在卡爪座上的位置來改變液壓卡盤的夾持尺寸。在加工批量較大的軸類或盤類零件時，為防止破壞工件已加工表面，保證工件被夾持面和被加工面的同軸度要求， 須將液壓卡盤軟爪的夾持面車削一下。
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* ?1 O2 V( p" B! @( j1 t, N+ t8 ?1.軟爪 2.T型螺母 3.卡爪座 4.卡盤體 5.支撐板* C' ^& J8 ]( h. A( i
圖1 液壓卡盤! y) ~0 K) O4 u2 m& X- G# W f
車削內夾式軟爪的傳統方法如圖1所示，先在液壓卡盤軟爪內側夾持一個圓形支撐板5來支撐軟爪，然后再對軟爪的夾持面進行車削加工，使軟爪夾持面直徑尺寸與工件被夾持部位直徑尺寸大致相等。為使軟爪行程的中央部位成為夾持工件的位置，車削夾持尺寸不同的軟爪就要用不同直徑尺寸的支撐板，因此車削內夾式軟爪前，需要事先準備多種不同尺寸規格的支撐板。因為軟爪內側夾持有支撐板，軟爪的夾持面不可能全部被車削加工，而且加工尺寸一旦過量，就得更換新的支撐板，對軟爪重新進行加工。車削軟爪時，支撐板被夾持在軟爪內側， 而液壓卡盤實際工作時，工件卻被夾持在軟爪的外側。由于軟爪被支撐的位置不同， 實際夾持工件時軟爪夾持面將變成喇叭口形狀，從而影響工件的可靠定位和夾緊。 針對上述問題， 我們經過理論分析和反復試驗，設計出了一種車削液壓卡盤軟爪的夾具。這種夾具無需支撐板和套環即可使液壓卡盤軟爪準確固定，從而實現對液壓卡盤軟爪的車削加工。* ?, W x" K9 d4 {9 q; A! {3 o: R
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1.夾具體 2.滑塊式固定銷 3.擋塊* f J; P7 K5 D- k7 C |$ b& K
圖2 夾具體的結構
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現將夾具的結構原理和使用方法介紹如下。 7 L2 [! G! x( J1 g
如圖2所示， 夾具由夾具體1、滑塊式固定銷2和擋塊3組成。在厚度為10～15mm、外徑小于卡盤直徑尺寸的環形夾具體1上，按圓周三等分開設有三條不同心的弧形槽，每個弧形槽中裝有一個可在槽內自由滑動的滑塊式固定銷2，擋塊3通過螺釘固定在滑塊式固定銷2 上。三個滑塊式固定銷將被分別插入液壓卡盤三個軟爪的螺釘沉孔中。液壓卡盤夾緊時，三個滑塊式固定銷可自動調整到最佳位置，使卡盤的三個軟爪所受的作用力都相等。滑塊式固定銷在弧形溝槽中的可滑動行程很長，因此該夾具不但能固定不同夾持尺寸的軟爪， 節省多種不同尺寸規格的支撐板，而且能進行無級微調整，使軟爪消耗量降到最低。由于沒有支撐板的阻礙，軟爪的夾持面可以全部被車削加工，所以實際夾持工件時，軟爪夾持面的變形小，夾持精度高。
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1.夾具體 2.滑塊式固定銷 3.內夾式軟爪2 h# s% }) u0 A) t9 S- j% m
圖3 內夾式軟爪的車削方法5 I6 U4 D ^& `4 r# [$ K
如圖3所示， 使用這種夾具車削內夾式軟爪時，應先將液壓卡盤張開至最大，根據工件被夾持部位的直徑尺寸調整軟爪在卡爪座上的位置。測量液壓卡盤中心到軟爪螺釘沉孔的距離，選擇與其尺寸相符的夾具。然后將夾具上的兩個滑塊式固定銷2分別插入液壓卡盤下部兩個軟爪3的螺釘沉孔中。左手抓住夾具體1左右旋轉，使剩下的另一個滑塊式固定銷2對準卡盤上部第三個軟爪的螺釘沉孔，右手將滑塊式固定銷2按入沉孔中。 雙手按壓夾具體1，使夾具與每個軟爪靠緊。 再反復開閉液壓卡盤，雙手左右旋轉夾具體1，調整滑塊式固定銷2在弧形槽中的位置，盡量使軟爪夾持夾具的位置接近軟爪行程的中央。上述步驟完成后，即可夾緊液壓卡盤，開始對軟爪的夾持面進行車削加工。
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1.夾具體 2.滑塊式固定銷 3.外夾式軟爪1 @9 u, z7 t* D
圖4 外夾式軟爪的車削方法
4 H# `$ r* C6 V% }; f& E 如圖4所示，這種夾具還可以替代不同尺寸規格的套環來固定外夾式軟爪，實現對外夾式軟爪的車削加工。 其具體使用方法與車削內夾式軟爪的使用方法相似，此處不再贅述。
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發表于 2017-6-27 21:48:07
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