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樓主: 藍色格

問一個有深度的問題?關于氣缸速度。求大神

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11#
發表于 2017-6-15 21:15:46 | 只看該作者
贊同10#樓
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12#
發表于 2017-6-15 22:55:26 | 只看該作者
我很想知道的是,算出來之后想干嘛。。。* [% ^% b5 r9 y- [4 J" L  ?) l& |* N

2 V+ c0 J3 i0 e. c! g) d# M- k尋找跟公式很接近的穩壓器?再買跟公式很接近的消音器?

點評

自然的為了正確的使用氣缸。  發表于 2017-6-16 08:44
13#
發表于 2017-6-16 11:37:36 | 只看該作者
樓主,氣體的計算,一般都換算成標準狀態,單位叫做標方或標升,流速就是標方/小時或者標升/分,寫法是在平常寫法的前面加個N。氣體過閥口要考慮阻塞流,節流系數有兩個,SMC和FESTO都有這些的計算,可以去參考。不要看國內小廠家印的樣本,也不用聽一般人給你講什么經驗公式,都是帶溝里的節奏,國內像你這樣還知道精確計算氣缸的不多了,大部分人都不懂。

點評

我之所以要考慮這些東西,是因為有個設計,需要用到氣缸,阻力不大,但是負載質量量比較重(水平)(需要考慮加速度)。要求氣缸達到一定速度,如果選擇氣缸,根據什么關鍵參數?有什么方式比較好一些?  發表于 2017-6-19 10:27
14#
發表于 2017-6-17 15:07:27 | 只看該作者
我比較贊成8樓這種說法,真正對速度有要求的就不會選用氣缸了,樓主倒是可以研究研究,能得出的數據也只是理想數據,數據值個人認為運用實際不能做參考的,還是要給樓主點贊!!!!!!
5 F0 F1 d% w) g- z8 f* f& i0 t2 ~' U$ J& \
補充內容 (2017-6-22 17:24):# x+ Q; h4 b  ^+ W% f1 e* ^
輸出力是看缸徑啦,速度的話是進氣流量6 @  X# z: e2 B1 A

7 P- E5 f7 z; q7 e# t, M2 N# f補充內容 (2017-6-22 17:38):5 i+ W3 C% m7 X2 b: E( |. h- z
你的這個速度要求應該是一個估速,并不是一個很精確的數值范圍,我認為第一氣源的不穩定因素會造成速度的不穩定,計算無效,第二是氣缸選型,三個因素:缸徑、行程、安裝方式,其中任何一個因素都決定不了速度, e8 `. _3 B6 T5 B6 f

  {1 t  q  Z9 s7 L補充內容 (2017-6-22 17:42):6 v, p" A5 p1 j6 Q! F1 ^
這個你在后續的主觀調節速度達到要求就好,主要就是缸徑,行程,氣缸選型一般不考慮速度,若速度要求高,建議考慮其他驅動方式

點評

我之所以要考慮這些東西,是因為有個設計,需要用到氣缸,負載阻力不大,但是負載質量量比較重(水平)(質量比較大,需要考慮加速度)。要求氣缸達到一定速度,如果給你選擇氣缸,你會根據什么關鍵參數....  發表于 2017-6-19 10:22
15#
 樓主| 發表于 2017-6-19 08:31:09 | 只看該作者
前面想錯了,排氣側的對氣缸的速度影響沒有進氣側大,進氣側的流量跟什么因素有關?
16#
發表于 2017-6-22 17:22:31 | 只看該作者
窩窩很牛 發表于 2017-6-17 15:07
2 M+ X+ }. W% b* s我比較贊成8樓這種說法,真正對速度有要求的就不會選用氣缸了,樓主倒是可以研究研究,能得出的數據也只是 ...
, g) R4 Y+ j- \: L% K  z2 o% V/ B
缸徑、進氣流量
" F; h1 V$ a7 w; l# H: h) s
17#
發表于 2024-4-1 17:01:40 | 只看該作者
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