滲碳淬火不是表面處理嗎，為什么對淬透性有很高的要求？

落春城

        滲碳淬火分為滲碳+淬火回火兩部分，主要的熱處理對象是低碳鋼和低碳合金鋼，目的是表面獲得較高的硬度和耐磨性。作為表面處理，為了保證芯部的沖擊韌性，肯定是要控制表面的滲碳層厚度的，那么淬火難道不應該只需要淬表面就行了嗎（就好像高頻淬火一樣），為什么要對淬透性有很高的要求，比如高淬透性合金鋼20Cr2Ni4A在動載荷強烈磨損的場合里，應用得比中萃透性合金鋼20CrMnTi要廣。
        我個人做的猜想是，實際應用中，芯部和表面是相對而言的。

         比如這張圖，不同的應用負載場合對表層厚度的定義是不同的，比如20Cr的油淬臨界直徑是4~22mm，也許某些大型零件在動載和磨損劇烈的場合里，對滲碳淬火表面的要求是超過22mm的。假如我這個猜想是正確的話，那么能否請各行各業經驗豐富的前輩，適當地點撥一下。
假如猜想是錯誤的，希望各位不吝指正。

         其實還有很多問題，比如滲碳淬火的淬火從網上查的資料來看，表面淬火和整體淬火都是有的，最后得到的是具有合理硬度梯度的工件，這應該能部分解決我上面的問題，但還是希望得到各位前輩經驗上和知識上的指導。說起來也不怕人笑話，現在比起以前，知識的獲取更廉價，但知識的遴選卻困難重重，我在網上懵懵懂懂地搜一大堆，還不如某一個帖子畫龍點睛地點撥一句。所以真的很希望能夠得到具有完整知識體系的豐富經驗者的指點

默笑滄海

就我所在的行業談一下，希望對你有幫助。軋機上的工作輥、支承輥都是有淬火深度要求的，因為工作輥和支承輥在使用過程中會經常性的磨輥，一次磨下去0.1mm吧，一百次就磨下去10mm了，磨下去這么多，硬度卻要求不變。所以工作輥和支承輥在制造過程中淬火深度越深，使用時間越長，經濟性越好。

面壁深功

含碳0.4-0.5%區紉性最好，再增加變脆將影響到工作綜合強度。

shaokuang

不同的使用場合有不同的表面接觸強度要求，看赫茲理論。像軸承，硬齒面齒輪等都有淬火深度要求。

西斜

跟路面一樣，你要是走個人，就薄薄的鋪一層柏油路就不錯；要是過大車，就得先挖一米深鋪上三合土，壓實，然后再壓一定厚度的柏油面，最后壓一層細的；用途不一樣，再考慮經濟性

NBB20

組織決定性能，要先明白各種處理之后得到的組織

只有快樂

6樓的形容很貼切， 你的滲透層厚度直接跟你的工作需要相關，

reu8598

哈哈哈哈

kuailin

淬火只是為了淬硬滲碳層，芯部你淬火后也硬不了，滲碳層能有多厚，都很薄的，但是高頻淬火可能差點，中低頻好點

z19342272

這跟用的什么火有關啊，樓上說的不錯