請問軸上的鍵槽孔為什么會磨損

da395396393

shaokuang 發表于 2017-4-22 12:44
; w3 _, b! B( j( g6 C5 a; J鍵配合緊不緊，不能太松，有沖擊，校核一下鍵槽的擠壓強度

2 c, I% d) K0 |- B7 H. A' v& o配合用的是機械手冊的配合，h8配合公差，難道要改嗎？

da395396393

小草xcp 發表于 2017-4-22 12:34
要加聯軸器吧

0 c5 H6 A/ T5 q空間比較小，所以直接把軸套在減速機軸上了。

da395396393

專業醬油男 發表于 2017-4-22 14:47
鍵和軸孔一直有相對滑動的情況，當然會出現磨損了

( v3 _# U0 ~9 b: n" O4 Z( U軸向位移基本沒有，已經卡死了。不知道為什么會這樣磨損

da395396393

wpc 發表于 2017-4-22 14:52
缺少的金屬掉到哪了？

這個八字口是長期作用的結果，不是一下就剪切掉的，圖只是示意。實際沒有這么大
" F: [+ ]! e( g4 h* C; F

da395396393

我是用伺服電機控制輪子的轉速，對小車的停止精度有要求，用了聯軸器后會不會有問題？

yfkane

有間隙當然了。設計過渡配合，無松動自然無磨損。或者軸氮化處理

bitter007

da395396393 發表于 2017-4-22 15:31
我是用伺服電機控制輪子的轉速，對小車的停止精度有要求，用了聯軸器后會不會有問題？

問題不大，用膜片式聯軸器

forbetter

da395396393 發表于 2017-4-22 15:21
! ~, {! F( ]" R" y4 S配合用的是機械手冊的配合，h8配合公差，難道要改嗎？

5 U5 N) `1 @' t& D+ b1 J2 D兄弟， 對照下表，鍵槽開的對嗎?
! r) [& `1 ?# j* i
$ a% W* b6 V' [; f你說的h8是鍵的公差。

淡然

鍵用緊配合，把軸和孔的配合間隙也減小。減少沖擊，磨損就比較小了。

xiaobing86203

直徑14可想而知鍵的尺寸也是很小，所以承載不住扭力，因為你的鍵也無法加大了，還i是改為聯軸器合適些