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每周一貼:內燃機知識——氣缸體結構

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1#
發表于 2006-6-15 15:07:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

       多缸機的機體和單缸機相比由于缸數增多,機體的機構更加復雜,所以缸體的排列方式和結構對氣缸體的剛性和強度有很重要的影響。缸體的分類主要有一下幾種:

' E" h) L9 K' f5 |+ Z0 e

       1、直列式:顧名思義就是所有氣缸排成一列,直列式氣缸往往是垂直方向,但有時為了降低發動機的高度也可傾斜布置;

/ K% Q# Z1 s4 r0 m

       2、V 型式:發動機的氣缸排成兩列,兩列氣缸的中心線夾角γ<180,相鄰兩個氣缸以60度~90度夾角,該型式一般用于6缸以上的雙數機型;

2 N7 A. f: I7 Z" a! k3 j

   3、對置式:發動機氣缸分成兩列,相對排列,兩列氣缸的中心線夾角γ=180,此種排列不太常用;

+ M. r# a, R# T4 d v# z9 F; f, D7 \: v

   4、VR式:VR發動機的各個氣缸是在同一表面上交錯排列,相鄰兩個氣缸夾角很小,一般僅有15度,屬于一種兩排氣缸置于同一個缸體上錯開排列的單缸蓋發動機;

$ c: v% M) \( o* J

   5、W型式:這是最近兩年才出現的,也可以說是有兩個VR型的發動機放在一起構成,現在該技術主要在大眾公司。

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2#
發表于 2006-7-5 13:55:35 | 只看該作者

re: 每周一貼:內燃機知識——氣缸體結構

我在洛陽柴油機廠見過為軍艦提供動力的柴油發動機,36個缸,可能不屬于你說的這幾種,也相當于V型排列,共6排呈扇形分布,每排6缸,牛啊
3#
 樓主| 發表于 2006-7-5 23:49:31 | 只看該作者

Re: 每周一貼:內燃機知識——氣缸體結構

樓上是洛陽工學院的吧?
0 t+ o. u+ V! a+ A這種柴油機應該是只有407才生產的0 l4 D! J6 [% _7 W: g
我也見過的,不過現在好像不生產了
4#
發表于 2006-7-6 17:11:04 | 只看該作者

Re: 每周一貼:內燃機知識——氣缸體結構

非也。大學實習時就在407,一晃眼10多年了。
5#
發表于 2006-7-6 17:18:14 | 只看該作者

Re: 每周一貼:內燃機知識——氣缸體結構

哪位大蝦,80年代干12V390的,現在這機器沒有了.
6#
發表于 2006-7-6 19:12:42 | 只看該作者

Re: 每周一貼:內燃機知識——氣缸體結構

紅帆船是洛工得嗎?風箏無線是哪里得?:)
7#
 樓主| 發表于 2006-7-7 22:27:23 | 只看該作者

Re: 每周一貼:內燃機知識——氣缸體結構

看來紅帆船是老師傅了
  P7 F0 ~# z2 g6 u小弟在這還真要想你學習了+ c, f( u/ \) Q- `7 v
希望能多多來我們內燃機版逛逛
# {9 K9 L9 ~; G0 T2 `: n隨時回答我們的提問
) }/ l& }0 x$ A% g哈哈
! e" k. ?$ N. ]1 l! Y小土匪
$ t6 _' K* Q) }: [2 s小弟現在廣西混口飯吃
8#
發表于 2006-11-26 17:26:20 | 只看該作者

Re: 每周一貼:內燃機知識——氣缸體結構

各位師傅,誰知道汽缸套網紋有關的知識,能告訴我嗎,謝謝!!!!!!!!!
9#
發表于 2010-9-19 20:06:25 | 只看該作者
這種柴油機應該是只有407才生產的
10#
發表于 2010-10-12 15:34:58 | 只看該作者
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