每周分享（四）典型性零件加工工藝
1 m! i+ v- j* P( R2 m) Q. L每周分享（三）典型性零件加工工藝- Q p) Z1 s, j/ o/ V5 J) R) U- a
每周分享（二）典型性零件加工工藝
0 ^1 \9 V* O |1 G: i9 J6 T i每周分享（一）典型性零件加工工藝
. Q D% O O5 H$ t: p( v3 Y
6 ^# l9 M8 I# l$ E% A ]3 O$ W, L4 O7 y$ C6 I& [
這兩個零件為減速機上使用的，對幾個平面度，跳動要求較高，兩個零件都是半精加工，余量0.5mm，材質QT600
: P' C& s4 o8 K因為考慮到提升零件的加工效率和整體的公差要求，所以兩個零件分別只加工用來接觸連接的端面，然后組裝到一起再進行精加工
) T: K0 t7 D) {% D夾具：三爪卡盤% K5 v& E' m; r
刀具：鏜刀為整體硬質合金帶內冷的，其它的為普通機夾刀具/ S% t. n/ d8 ]* e6 ?5 h, d
+ A. k5 j4 `+ z/ v& x) T9 G7 s& O難點：0 @ @# {* `0 z/ P
1、部分跳動公差要求較高! A! E3 a |* x
2、端面斷續(xù)切削，并且平面度要求較高- _, e! c( R) L/ Y r, ]5 R
3、內鏜刀伸出過長，需要使用帶防振的內鏜刀
- r) h {0 g9 |. O3 Y% W* F8 v紫色為待加工面6 W' t# S$ W& F; R
紅色為夾持面1 r- @7 K _. r7 F9 m7 L& s
下圖是定位面，夾持面表示符號
/ p" p8 H+ H' P2 L% ^6 K! _7 w$ d8 O4 ~; l2 Z5 q- t, p1 Z
零件1
8 }+ w2 |& ~" O- P3 { q+ p' x僅加工紫線端面- l$ m2 o( ?) m) ?' Y
" t+ M5 _1 _" F# }& H. Y9 _零件28 o% L2 ]5 R) B ?: U8 n& y1 {$ j/ c) i
也是僅加工紫線端面! Y% B/ A1 X' W8 }
3 ~( l- z2 [$ d- U* Z' ~組裝到一起的零件
1 S7 u% k( R- }8 i; o% h一序：. b/ c S3 `/ l0 [3 R
8 J @( k0 I$ w/ w, r7 u二序：
% K: R% z; |& Q) B( h8 Z
* R: r* {( K+ |5 g注意：1、加工時卡盤的壓力一定要選擇合適，如果壓力太小了，那么0.005mm的平面度無法保證，忽大忽小，現(xiàn)在使用的是30bar2 E7 z9 Q4 ?) O$ ]) v+ ~
2、鏜削卡爪一定要注意，分為粗精車，特別是端面，一定要保證鏜削后平整5 D( l5 f b# r9 S
3、右端面車削要留0.1mm的精車余量，雖然右端面可以直接一刀過，但是無法保證0.005mm的平面度
' r( l9 ^3 d% `0 q: r這個零件看起來很簡單，但是在實際的加工中，也遇到一些困難，一一排除才總結出以上的工藝安排，不一定是最合理的，但是確實加工出產(chǎn)品了，如果哪位大神有更好的建議和意見，可以提出來，大家一起交流學習
7 `$ m& [1 \5 m; J r( \) _9 w$ d8 }3 }% [6 R# a( r
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發(fā)表于 2017-4-2 23:28:40
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