加工余量的問題

老劉cz

這個應該以實際加工為準（端面時看材料的一致性--長短。內孔時看有沒預留孔等）
3 m) g8 D3 J3 ^手冊上的粗加工、半精加工、精加工三步中后兩步是很合理的，也要根據材料刀具機床等因素適當調整
& i  n& `# l- ]& u第一步粗加工應該按實際情況而定：刀具、材料、伸出長度、以及機床等
, x: \2 R# @/ ^- W

17567410

手冊上是最佳地，比較先進地，實際當中要放寬執行。
$ l, J! X8 b* I; R) y* i

yuyaibo

車間余量那么大肯定有他們的原由，樓主可以問問車間的師傅。

76398769

按照實際來，現在刀具更新快，比如說剛性鏜鉸刀加工余量可以是+-3mm，若是按照手冊來，這刀也沒什么意義了

神奇的小伙

看產品最后的要求，各工種需要的余量也不一樣，具體用多少余量可以自己去車間走幾圈，問問就知道了。

zmztx

你給出的數據，無論是手冊的還是車間。都是從大到小。這是符合規律的
+ V# P* ^' _3 v; f! c6 I為什么切削加工時，要分幾次走刀？其中一個原因是為了消除誤差復映。以車圓為例，第一次荒車，由于外圓不圓，切后的形狀不是圓，而是最初的形狀。當然肉眼看不出來。接下來的幾次半精車，就是努力把這個不圓變成圓。雖然理論上它永遠成不了圓，但是我們不是有公差范圍嗎，所以幾次車削后，就可以滿足要求了
分幾次車，還有一個原因是車床功率有限，一次走刀，車床可能會悶車。
第一次荒車，還要注意毛坯表面是否有硬皮、焊疤。如果有，刀具角度要認真選擇，轉速不可快，進刀量不可大。這刀完后，再想提高效率。這刀考慮的關鍵是刀別打了，保護車床。
5 }$ A/ a( i6 e5 w: f再有就是最后精車和緊前一次的半精車。這對表面光潔度有很大影響。（假定不上磨床）
最后一刀就是要光潔度和尺寸到位。一般都是加工量很小。比如0.2到0.05mm。加工量不能太小，原因是切削加工理論上認為材料是生生被擠下來的（這是切削原理），那么在精加工時，刀具再鋒利，刃口上也有小圓弧。所以加工余量太小，材料就被擠壓入體，等退刀后，再有一定量回彈。這樣非但材料沒有切下來，連尺寸也沒有到量。這時再切就非常困難。最好送去磨。
$ r7 [) M9 ^2 k: Q; B最后一刀，刀具角度非常考究。如果用尖刀，一般是數控機床，要注意刀花，也就是殘留面積。如果為了光潔度，要沖冷卻，主要是沖走鐵削防止拉傷表面；如果用平刀，要裝跟刀架，沖油。
+ u  S4 \% J* o+ G* l1 _1 a這是手藝，我只講了皮毛
所以說，加工中要處理這么多因素，不好太教條。