大家來(lái)聊聊隨行單車(chē)

anfuwei

個(gè)人感覺(jué)，慢慢會(huì)演變成城市垃圾，缺乏監(jiān)管

anfuwei

慢慢會(huì)演變成城市垃圾如果還是缺乏監(jiān)管的話(huà)，不會(huì)成為滴滴的

albert.tang

共享單車(chē)，需要主人翁的精神，我為人人，人人為我。

xiaobing86203

熊anh 發(fā)表于 2017-2-24 09:34
此類(lèi)問(wèn)題，沒(méi)有人做過(guò)詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，但是現(xiàn)在的媒體，把少數(shù)的個(gè)別現(xiàn)象無(wú)限放大已是慣用手法，這次說(shuō)不定 ...

有些人會(huì)停在人多的地方，比如超市門(mén)口一下停好多輛，把門(mén)口擋住；今早看到一輛停在公交站臺(tái)，過(guò)去還要繞行

xiaobing86203

anfuwei 發(fā)表于 2017-2-24 10:37
個(gè)人感覺(jué)，慢慢會(huì)演變成城市垃圾，缺乏監(jiān)管

這個(gè)是私人企業(yè)辦理的，如果真這樣

xiaobing86203

albert.tang 發(fā)表于 2017-2-24 23:20
共享單車(chē)，需要主人翁的精神，我為人人，人人為我。

gong  jian he xie  she  hui

fyy小魚(yú)

賺在壓金，保證運(yùn)營(yíng)，提升估值。

秦鄲

城市共享單車(chē)做的不是租賃服務(wù)，而是金融，主要收入不是按小時(shí)收費(fèi)的收入，而是使用者提前支付的押金和預(yù)存費(fèi)。試想假如每天有1億人使用單車(chē)，使用費(fèi)每天為1元，總收入也不過(guò)1億元人民幣，除去管理費(fèi)和折舊費(fèi)等等，就沒(méi)多少了。假設(shè)使用押金為100元，這100元人民幣不可能當(dāng)天存入當(dāng)天就退回吧，一億人就是100億元，拿著100個(gè)億搞金融投資收入可就不是1個(gè)億了。所以城市單車(chē)租賃服務(wù)只是個(gè)魚(yú)餌，押金才是魚(yú)肉！

xiaobing86203

秦鄲 發(fā)表于 2017-2-25 10:36
城市共享單車(chē)做的不是租賃服務(wù)，而是金融，主要收入不是按小時(shí)收費(fèi)的收入，而是使用者提前支付的押金和預(yù)存 ...

厲害了，看清了事情的本質(zhì)！

斷乎于止

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-2-24 09:04
兄弟讓你失望了，公共自行車(chē)也是要收費(fèi)的，比較便宜而且。

公共自行車(chē)不需要收費(fèi)吧。我們這邊都是，一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超出五毛錢(qián)一小時(shí)，一般快到一小時(shí)了。去一個(gè)停車(chē)點(diǎn)停一下，重新借，就歸零了