汽車既然有零部件供應(yīng)商，那廠家的總部每天在做什么？

小河HH

核心部件

所謂的零部件都由供應(yīng)商完成，實(shí)際上是散裝行為。如同我們組裝“高達(dá)”，很多核心部件，是由無(wú)數(shù)個(gè)零擔(dān)部件組裝而成的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸、活塞、缸體、氣門(mén)、岐管等等上百個(gè)部件，是有供應(yīng)商分別之作的，但發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)大部件，是有主機(jī)廠完成的。這只是舉個(gè)例子。實(shí)際上，車身上很多零部件都是這樣組裝的。

模塊化生產(chǎn)

為了減少上述的那種零部件組裝問(wèn)題，很多廠商開(kāi)始了模塊化生產(chǎn)方式，像發(fā)動(dòng)機(jī)這種大部件，也由專門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠完成組裝后運(yùn)輸?shù)街鳈C(jī)廠。甚至一些內(nèi)飾，比如儀表盤(pán)、中控臺(tái)都組裝成模塊后再運(yùn)往主機(jī)廠進(jìn)行組裝。這樣效率就大大提高，且成本進(jìn)一步下降。比如同一個(gè)模組，可以分發(fā)給同一個(gè)品牌全體車型上。

主機(jī)廠的工作

主機(jī)廠的工作有，車身焊接，電泳、噴漆、模組組裝，線路鋪裝，調(diào)試等等無(wú)數(shù)個(gè)工序。我覺(jué)得這一系列工作，凡是組裝過(guò)玩具的同學(xué)都能體會(huì)到。

未來(lái)第一站

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- `0 n% @$ Y) q/ x2 e社會(huì)分工細(xì)化，工業(yè)化的產(chǎn)物。
這條路似乎現(xiàn)在要有所改變了。
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韓寒11

廠家的總部應(yīng)該是在做研發(fā)吧，像蘋(píng)果那種

albert.tang

所謂術(shù)業(yè)有專攻，就是如此。

瑞辰機(jī)械

有做過(guò)米國(guó)剎車盤(pán)的伙計(jì)么？這個(gè)活咋樣啊？

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小河HH

albert.tang 發(fā)表于 2017-1-31 15:45
所謂術(shù)業(yè)有專攻，就是如此。

社會(huì)越進(jìn)步，分工越明確。

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社會(huì)越進(jìn)步，分工越明確

機(jī)械小助

汽車廠一般都有四大車間：沖壓，焊接，涂裝，總裝。
另外，研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)、制造工藝、供應(yīng)商管理、設(shè)備管理、物流、質(zhì)量部門(mén)等等。
以上這些都是汽車主機(jī)廠的工作啊

-飛-魚(yú)

白車身也需要設(shè)計(jì),整合那么多供應(yīng)商的零配件也是需要設(shè)計(jì)

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