3D打印出來(lái)的超級(jí)跑車(chē)

工人師_OgIOQ

幾個(gè)星期前，凱文·辛格（Kevin Czinger）開(kāi)著他的 The Blade 跑車(chē)前往好萊塢設(shè)計(jì)展，現(xiàn)場(chǎng)觀眾的反應(yīng)讓他至今記憶猶新：當(dāng)我把車(chē)帶到大廳時(shí)，兩輛不同的旅游巴士司機(jī)把車(chē)停了下來(lái)。映入人們眼簾的是一輛有著靚麗外殼的超跑。

▲Divergent 的 3D 打印車(chē) Blade

不可思議的是，這輛超級(jí)跑車(chē)居然是利用 3D 打印技術(shù)「打印」出來(lái)的。它比法拉利更快，比特斯拉的 Model S 更輕。

今天，極客君就跟大家聊聊這款 3D 打印跑車(chē)背后的故事。

為什么要 3D 打印一輛跑車(chē)？

凱文·辛格是 Divergent 公司的 CEO，這是一家專(zhuān)門(mén)從事 3D 打印的公司，公司只做一件事：利用 3D 打印技術(shù)來(lái)造車(chē)！

就算是在每年新產(chǎn)品扎堆發(fā)布的 CES 展會(huì)上，The Blade 超級(jí)跑車(chē)也是最吸引眼球的那一個(gè)，凱文無(wú)不驕傲地說(shuō)：

我們的車(chē)每到一個(gè)新地方，當(dāng)?shù)厝硕紩?huì)覺(jué)得難以置信，因?yàn)槿藗儚奈匆?jiàn)過(guò)任何類(lèi)似的產(chǎn)品。

超跑是怎樣「打印」出來(lái)的？

為了把汽車(chē)「打印」出來(lái)，凱文做了許多的嘗試。

首先，Divergent 團(tuán)隊(duì)決定采用模塊化底盤(pán)的結(jié)構(gòu)，這樣就可以極其方便地把汽車(chē)組裝起來(lái)：

▲ Divergent 汽車(chē)的模塊化底盤(pán)

▲ Divergent 表示，手動(dòng)組裝不到 30 分鐘就可以完成

有了組裝方法還不夠，要讓 3D 打印的汽車(chē)能夠?qū)崒?shí)在在地跑起來(lái)，材料必須足夠牢固！

凱文發(fā)現(xiàn)，用金屬 3D 打印的技術(shù)正好可以解決車(chē)身強(qiáng)度的問(wèn)題。他們利用激光器逐層熔化鋁金屬粉末，將液體倒入模具中固定，最終打印出想要的汽車(chē)零部件。

▲Divergent 3D 打印的模型

解決底盤(pán)與材料問(wèn)題之后，Divergent 團(tuán)隊(duì)又借助大型 3D 打印機(jī)打造碳纖維車(chē)身，過(guò)程與3D 打印汽車(chē)專(zhuān)業(yè)戶 Local Motors 類(lèi)似：

相比傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)，3D 打印出來(lái)的跑車(chē)具有不少優(yōu)勢(shì)：

更輕，建成后的整車(chē)只有 1388 磅，比 Model S 還要輕 3 倍

更快，2.2 秒內(nèi)加速度可以達(dá)到 60 邁，比邁凱輪 P1 還要快

更環(huán)保，The Blade 搭載 700 馬力的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有效減少碳排放

成本低，The Blade 可以就地打印組裝，而不需要去世界各地采購(gòu)零件

當(dāng)然，The Blade 的缺陷跟優(yōu)點(diǎn)一樣明顯：

造車(chē)速度太慢，40 小時(shí)才能打印出 1 臺(tái)車(chē)的零件，難以大批量生產(chǎn)

材料的可靠性難保障，可能會(huì)導(dǎo)致安全問(wèn)題

為了證明這個(gè)方案可行，Divergent 選擇與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA 集團(tuán)）合作。好處顯而易見(jiàn)，通過(guò)造車(chē)，Divergent 可以反復(fù)測(cè)試車(chē)的安全性，直到建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的流程和模具。而標(biāo)致雪鐵龍則可以通過(guò)驗(yàn)證 3D 打印車(chē)的可行性，來(lái)評(píng)估是否量產(chǎn)。

除了賣(mài)車(chē)之外，Divergent 公司還希望能通過(guò)授權(quán) 3D 打印汽車(chē)的技術(shù)來(lái)賺取授權(quán)費(fèi)。對(duì)于 3D 打印汽車(chē)的未來(lái)，Divergent 團(tuán)隊(duì)顯得野心勃勃： 我們已經(jīng)測(cè)試了底盤(pán)的強(qiáng)度和耐用性，它甚至比當(dāng)前的技術(shù)更強(qiáng)。我們希望 3 年內(nèi)完成車(chē)的性能測(cè)試，然后推向市場(chǎng)。

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