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樓主: persist楊

無理數傳動比的實現

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11#
發表于 2017-1-6 11:27:57 | 只看該作者
什么東西?
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12#
 樓主| 發表于 2017-1-6 18:21:12 | 只看該作者
問天問地問自己 發表于 2017-1-5 23:38
0 Q$ k8 J/ K& \0 ]磨損和發熱怎么辦?一般的搞搞,負載要很小才行。如果要大功率,可以參考CVT
  V+ f$ w! o" e7 m; q  w# ?
謝謝& G' u4 r" C6 P) `, d
13#
 樓主| 發表于 2017-1-6 18:23:32 | 只看該作者
陳全 發表于 2017-1-6 11:27
$ U% e- {; ~7 P1 l/ f1 X什么東西?

( Y; _" c, U7 V就是一個可以實現無理數輸出的機構,有沒有什么建議
8 {% |: ~/ y) B1 A
14#
發表于 2017-1-7 14:23:13 | 只看該作者
動靜之機 發表于 2017-1-5 19:285 g6 B. h% z7 k' B; U% R5 g2 ]
無理數,也稱為無限不循環小數,不能寫作兩整數之比。   
3 k6 P" }5 H9 m* m! G
0 }$ l. w7 o& D# e: d1 o' U因此齒輪就別想了,看來得用摩擦傳動。。。
' o$ c/ B$ h; ]: n
所謂傳動比,為什么叫“比”?就是說它是兩個數的比值。所有能寫成兩個數的比的數,都是有理數。
: z! p6 h9 p3 g8 ]
15#
發表于 2017-1-7 14:32:50 | 只看該作者
動靜之機 發表于 2017-1-5 19:285 H8 I' n1 ?0 A/ V9 O
無理數,也稱為無限不循環小數,不能寫作兩整數之比。   
! H4 w' E) \! p7 u1 V* K  v2 Q7 a" X: C% H2 e5 P. E% g9 f
因此齒輪就別想了,看來得用摩擦傳動。。。

0 R3 A" F5 i+ g/ b6 B. B* p摩擦傳動在實際應用是可以,像無級變速那樣,反正它的變速比是連續的,在變速的過程總有一個瞬間其傳動比是無理數。只是無永遠無法準確達到那個數,永遠只能是近似
16#
發表于 2017-1-7 14:38:03 | 只看該作者
倒是可以利用勾股定理,以斜滑塊的形式實現帶根號的傳動比,只是,真的不知道有什么暖用
17#
發表于 2017-1-7 18:54:03 | 只看該作者
配個無級調整機構,自己調吧
18#
發表于 2017-1-7 19:42:21 來自手機 | 只看該作者
函數機構
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19#
 樓主| 發表于 2017-1-7 20:18:55 | 只看該作者
竹林弦音 發表于 2017-1-7 14:38
3 d5 ^/ g' q2 G* d& k倒是可以利用勾股定理,以斜滑塊的形式實現帶根號的傳動比,只是,真的不知道有什么暖用

, B+ w5 z# `/ w! a/ [. z- m! E你是說轉化成矢量三角形的形式來計算傳動比嗎?能說具體點嗎?不是很懂你指的什么
! K% y9 K* a% P* W- K- L- o7 ~
20#
 樓主| 發表于 2017-1-7 20:21:28 | 只看該作者
17567410 發表于 2017-1-7 19:427 h4 y( G- Z) D; F3 H
函數機構

# U4 M; P8 E- K6 G& ^你是指四桿機構的那種函數機構嗎?還是指其他的?連桿機構的傳動比跟某桿的轉動角有關,所以輸出應該是周期性的不是很穩定
" g* i% E) v2 O' q) f# o

點評

所謂--神機妙算,  發表于 2017-1-8 12:48
應當是數學、幾何學或者相關的一個分支吧。  發表于 2017-1-8 12:23
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