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樓主: persist楊

無理數傳動比的實現

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11#
發表于 2017-1-6 11:27:57 | 只看該作者
什么東西?
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12#
 樓主| 發表于 2017-1-6 18:21:12 | 只看該作者
問天問地問自己 發表于 2017-1-5 23:38
4 C3 g" h& b: Y9 p$ ]8 Y9 C磨損和發熱怎么辦?一般的搞搞,負載要很小才行。如果要大功率,可以參考CVT
$ K5 h- q0 f" P4 P: c. `
謝謝, L) P$ @8 l' C- A2 v- h
13#
 樓主| 發表于 2017-1-6 18:23:32 | 只看該作者
陳全 發表于 2017-1-6 11:27
# |5 I4 R& Q0 }, T3 P什么東西?
, F# A. \. Y: U8 n
就是一個可以實現無理數輸出的機構,有沒有什么建議
+ M3 ^6 a, L" i  l6 B0 M
14#
發表于 2017-1-7 14:23:13 | 只看該作者
動靜之機 發表于 2017-1-5 19:28. e. v5 b; F1 M, T2 H4 C& x5 ]
無理數,也稱為無限不循環小數,不能寫作兩整數之比。   7 y8 a9 F* s, y: W6 v) ]0 {) L
* I5 {' z8 K* ?% x" Q: n# i' V. W
因此齒輪就別想了,看來得用摩擦傳動。。。
( O( V6 ~4 b! J$ g
所謂傳動比,為什么叫“比”?就是說它是兩個數的比值。所有能寫成兩個數的比的數,都是有理數。. j. w! v3 n3 ]5 ~: [; v: I; y
15#
發表于 2017-1-7 14:32:50 | 只看該作者
動靜之機 發表于 2017-1-5 19:281 V# w& o9 P4 F/ H
無理數,也稱為無限不循環小數,不能寫作兩整數之比。   
' k3 ]( I9 `9 n0 N
; J  q# S/ w- v$ C& E* o8 F2 a- J因此齒輪就別想了,看來得用摩擦傳動。。。

' G6 W0 ]0 D: o. Y1 U; W# Y. t$ @摩擦傳動在實際應用是可以,像無級變速那樣,反正它的變速比是連續的,在變速的過程總有一個瞬間其傳動比是無理數。只是無永遠無法準確達到那個數,永遠只能是近似
16#
發表于 2017-1-7 14:38:03 | 只看該作者
倒是可以利用勾股定理,以斜滑塊的形式實現帶根號的傳動比,只是,真的不知道有什么暖用
17#
發表于 2017-1-7 18:54:03 | 只看該作者
配個無級調整機構,自己調吧
18#
發表于 2017-1-7 19:42:21 來自手機 | 只看該作者
函數機構
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19#
 樓主| 發表于 2017-1-7 20:18:55 | 只看該作者
竹林弦音 發表于 2017-1-7 14:38
' z' k# v7 ^* O, @倒是可以利用勾股定理,以斜滑塊的形式實現帶根號的傳動比,只是,真的不知道有什么暖用
2 z: e! a) l1 \1 z. A) \8 v$ t
你是說轉化成矢量三角形的形式來計算傳動比嗎?能說具體點嗎?不是很懂你指的什么
' \& n) e( @( \# x1 z9 r
20#
 樓主| 發表于 2017-1-7 20:21:28 | 只看該作者
17567410 發表于 2017-1-7 19:42
$ G- L1 j1 o- Q4 X% |" r( s; U函數機構

7 ?" r7 A& E, h你是指四桿機構的那種函數機構嗎?還是指其他的?連桿機構的傳動比跟某桿的轉動角有關,所以輸出應該是周期性的不是很穩定! F& Y  D1 ]/ H1 q8 k' L7 D6 h1 J

點評

所謂--神機妙算,  發表于 2017-1-8 12:48
應當是數學、幾何學或者相關的一個分支吧。  發表于 2017-1-8 12:23
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