馬士基集團(tuán)重組業(yè)務(wù)構(gòu)架

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從馬士基集團(tuán)了解到，2016年9月22日，該集團(tuán)發(fā)布戰(zhàn)略評(píng)估進(jìn)展，決定重組集團(tuán)業(yè)務(wù)構(gòu)架，并對(duì)管理層任命進(jìn)行了調(diào)整。
馬士基集團(tuán)表示，其今后的重心是打造一家提供海運(yùn)及物流綜合服務(wù)公司。同時(shí)，該集團(tuán)計(jì)劃在未來2年內(nèi)找到石油及石油業(yè)務(wù)的解決方案，并根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況及構(gòu)架，以包括獨(dú)立的公司或以聯(lián)合的方式通過合資、并購或上市等方式從馬士基集團(tuán)中分離出來。為此，集團(tuán)董事會(huì)決定將集團(tuán)業(yè)務(wù)重組為兩個(gè)獨(dú)立的板塊：海運(yùn)及物流公司和能源公司。

海運(yùn)及物流公司將關(guān)注增長(zhǎng)及協(xié)同作業(yè)
馬士基集團(tuán)海運(yùn)及物流公司將由馬士基航運(yùn)、馬士基碼頭、丹馬士、施維策（馬士基拖輪和海上救助）及馬士基集裝箱工業(yè)公司組成。

馬士基集團(tuán)表示，海運(yùn)及物流集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略將依靠三方面實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可盈利的增長(zhǎng)。一是結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)字化解決方案，馬士基航運(yùn)、馬士基碼頭和丹馬士的整體能力能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫漠a(chǎn)品并增強(qiáng)客戶體驗(yàn)。二是作為單一業(yè)務(wù)實(shí)體進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，海運(yùn)及物流集團(tuán)能夠協(xié)同作業(yè)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)業(yè)界最高效、可靠的航線網(wǎng)絡(luò)。三是確保實(shí)現(xiàn)合理的資本投資及更好的資產(chǎn)配置。如果進(jìn)行投資，收購將是更加傾向的選擇。

其中，每一個(gè)業(yè)務(wù)單元的戰(zhàn)略都相應(yīng)作出調(diào)整。這包括：（1）馬士基航運(yùn)將通過市場(chǎng)份額有機(jī)增長(zhǎng)和收購來實(shí)現(xiàn)發(fā)展。（2）馬士基碼頭將關(guān)注成本和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)利用率，并提升對(duì)優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)的重視，以改善回報(bào)和為現(xiàn)有的及全新的第三方客戶提供更好的服務(wù)。（3）丹馬士和馬士基航運(yùn)將合作，通過在數(shù)字化技術(shù)方面的重大投資為客戶提供創(chuàng)新的解決方案。馬士基拖輪與海上救助（施維策）將通過與馬士基碼頭、馬士基航運(yùn)探索協(xié)同作業(yè)的方式尋求增長(zhǎng)戰(zhàn)略。（4）馬士基集裝箱工業(yè)將與馬士基航運(yùn)在科技發(fā)展及高效生產(chǎn)計(jì)劃方面進(jìn)行合作。

馬士基集團(tuán)預(yù)期這些改變將會(huì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，提高成本效率，改善盈利狀況。在未來3年內(nèi)，協(xié)同作業(yè)可以使投資資本回報(bào)率實(shí)現(xiàn)兩個(gè)百分點(diǎn)的改善，但2016年尚不會(huì)有協(xié)同合作的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

能源公司專注優(yōu)化價(jià)值
馬士基集團(tuán)能源公司將由馬士基石油、馬士基石油鉆探、馬士基供給服務(wù)和馬士基油輪組成。

馬士基集團(tuán)表示，馬士基石油將關(guān)注較少的幾個(gè)地區(qū)的資產(chǎn)組合，在各處的石油盆地，尤其是北海地區(qū)取得一定業(yè)務(wù)規(guī)模。馬士基石油將通過收購或并購來增強(qiáng)資產(chǎn)組合。此外，該公司還會(huì)落實(shí)現(xiàn)有的主要發(fā)展項(xiàng)目，保持較低水平的勘探活動(dòng)和勘探開銷，戰(zhàn)略重點(diǎn)是進(jìn)行合理的資產(chǎn)配置，但部分已經(jīng)獲批或者正在進(jìn)行之中的戰(zhàn)略項(xiàng)目投資將會(huì)按計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行。馬士基石油鉆探、馬士基供給服務(wù)和馬士基油輪將繼續(xù)通過現(xiàn)有船隊(duì)和在建船隊(duì)優(yōu)化市場(chǎng)地位及運(yùn)營(yíng)，但離岸服務(wù)業(yè)務(wù)和馬士基油輪的其他投資將受到限制。

據(jù)悉，新架構(gòu)的財(cái)務(wù)報(bào)告從2017年財(cái)年開始實(shí)施。
航運(yùn)界網(wǎng)（微信號(hào)：shipsh）在今年6月23日發(fā)布的《為集團(tuán)貢獻(xiàn)半數(shù)盈利的施索仁升官了 馬士基的未來將會(huì)怎樣？》一文中曾分析：“馬士基集團(tuán)是一家集海洋運(yùn)輸、物流和能源于一體的跨國(guó)企業(yè)。這些年來，雖然馬士基集團(tuán)總體保持了良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，但馬士基石油、馬士基油輪和馬士基鉆井的業(yè)績(jī)并不令人滿意。如果馬士基集團(tuán)在未來進(jìn)行拆分，可能會(huì)將主要精力鋪在集裝箱運(yùn)輸上面甚至對(duì)能源領(lǐng)域‘敬而遠(yuǎn)之’。不過無論結(jié)果怎樣，相信馬士基都不會(huì)放棄其航運(yùn)業(yè)龍頭大哥的霸主地位。”從本次馬士基集團(tuán)重組業(yè)務(wù)架構(gòu)中明確的海運(yùn)及物流公司將關(guān)注增長(zhǎng)及協(xié)同作業(yè)和未來或?qū)⑹图笆蜆I(yè)務(wù)分離出馬士基集團(tuán)來看，航運(yùn)界網(wǎng)彼時(shí)的分析得到了初步印證。