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樓主: yyjj77

圓環加工,易振刀,易變形,有無良策?

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11#
發表于 2016-12-16 13:12:17 | 只看該作者
有一位樓主說的很對啊 7 q1 U' z0 \9 x( U' W
12#
 樓主| 發表于 2016-12-16 19:49:07 | 只看該作者
先工123 發表于 2016-12-15 23:31' S" M2 Z6 y, t) t
料太長,切成3段,長度留裝夾余量14mm,端面鉆攻均布螺紋孔M6深8,做圓盤工裝端面螺絲背緊,車床加工,翻頭 ...

6 N1 h. Z; S  O* j" ^% S/ {8 Q總長不夠切三段的裝夾量.毛坯厚度也達不到做M6的螺孔
9 e! n- m8 E6 {, f
13#
 樓主| 發表于 2016-12-16 19:58:06 | 只看該作者
韓寒11 發表于 2016-12-16 12:51
# x! ^2 c$ x4 f6 J! H  g4 A" m1,振刀可以減小刀具半徑,調整切削參數( H/ g: y1 C: T, O
2,變形有可能是因為卡爪夾緊力太大,卡爪圓弧和工件圓弧吻合度不夠 ...

, }. |+ `, V9 M# n& l變形(失圓)主要還是切斷(3mm切斷刀)引起,有些變形很大,夾力反復調過,稍微小點整個工件都會轉動
. p; O% W6 @5 Y目前失圓控制在8絲以內只有少數幾個。
% q: u5 w9 j+ B8 r4 `; u) C. L0 G

點評

切斷刀可以選擇頂刃是斜的,查刀具樣本有介紹的  詳情 回復 發表于 2016-12-16 21:16
14#
發表于 2016-12-16 21:16:43 | 只看該作者
yyjj77 發表于 2016-12-16 19:58
& U$ {: ?7 c: D  `  F3 J變形(失圓)主要還是切斷(3mm切斷刀)引起,有些變形很大,夾力反復調過,稍微小點整個工件都會轉動
7 d$ i( a0 l! H. l. t+ u目 ...

7 g- w; o  Z0 U; r切斷刀可以選擇頂刃是斜的,查刀具樣本有介紹的8 k: v& Q7 w" F5 `2 U! H9 h( ~; g
15#
 樓主| 發表于 2016-12-16 21:18:10 | 只看該作者
小小劉llt 發表于 2016-12-16 08:43
5 m1 g% i/ r8 x8 T8 D4 @先車內孔保公差,再上芯軸車外圓或磨外圓。

, m7 m5 l& v( G  m8 Y: V外圓磨不考慮,自身條件不具備。& @7 w! b! b% R2 y9 p' t' F
芯軸(內漲環)方式試了下,可解決振刀,車速快,但是失圓還是大,同軸度也有達不到要求的.8 ^  G3 q- n  U" _, s
漲環是在現配有漲體的條件下試做,有時會有外圓有錐度,不穩定
( M& p% K; G1 h; ?+ Y
16#
發表于 2016-12-16 21:48:58 | 只看該作者
試試焊接在圓盤上,在立車上車內外圓,注意冷卻,內外圓成型后切斷。
17#
發表于 2016-12-17 09:05:58 | 只看該作者
發現做加工的學問比什么都深,需要學習的東西太多
18#
發表于 2016-12-19 11:01:14 | 只看該作者
有多少量?7 F- X, q) r) x7 W: }1 G
一次下三個,裝夾部位的變形會傳遞到前面加工的部分,切下來時就會變形,就這個產品的尺寸公差來說,這個方法基本不可行。3 _* m9 p7 A' j+ v% w
以前做過一個類似的產品,單件,裝夾方法是用的軸向夾持,即先平兩平端面,因為這個方向不易變形,然后再壓端面分別車內孔和外圓。
% a$ P: k- S; e" Q: w* n用徑向裝夾,前面粗車、半精車的變形會對后面的精車造成比較大的影響,是很頭痛的。

點評

現在主要是失圓的問題,不知有何好的方法,盼指教.  詳情 回復 發表于 2016-12-19 19:15
19#
 樓主| 發表于 2016-12-19 19:15:34 | 只看該作者
熊anh 發表于 2016-12-19 11:01; p! Z: I0 P5 v; c3 V( B+ q
有多少量?
% K3 r7 |1 J" |8 e( m& }2 O1 B一次下三個,裝夾部位的變形會傳遞到前面加工的部分,切下來時就會變形,就這個產品的尺寸公差 ...

* g9 t+ v/ M, B9 ^; \現在主要是失圓的問題,不知有何好的方法,盼指教.  D- ]+ _' _9 \/ }$ ~9 y

點評

有多少量?有什么設備?目前的工藝是怎么走的?  發表于 2016-12-21 11:30
20#
發表于 2016-12-20 12:19:24 | 只看該作者
1調質后去應力處理。% E# A+ A2 D) B' s' e
2.端面3點定位端面3點壓持粗車端面A。+ x) P3 f8 U4 G0 W/ }
3.掉頭端面定位,端面3點壓持粗車內圓,及端面B。' \& D# t- c* K
4.內圓漲胎端面3點定位,粗車外圓及端面A。割斷' G2 A9 E# ~  p/ k) b/ r3 p
5.時效或其他去應力。1 g/ }0 p1 o, X/ E
6.重復2,3,4精車。
' g. V( N! i6 d( D
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