Φ6-7米級(jí)復(fù)合盾構(gòu)主軸軸承

江蘇阿虎wyh

的確很大啊！有點(diǎn)震撼！

我走更遠(yuǎn)

4米多的軸承，那應(yīng)用它的復(fù)合盾構(gòu)機(jī)可真夠大的，是不是盾構(gòu)鐵路隧道？現(xiàn)在許多城市在搞的地鐵的挖掘設(shè)備就可以國產(chǎn)化了，厲害！

小河HH

這么大的件，如果精度真能達(dá)到P5級(jí)，是很可喜可賀的。

淡然

未來第一站 發(fā)表于 2016-10-28 09:50
做這個(gè)得用8米的立車，當(dāng)時(shí)做的雙刀架全靜壓，油膜浮升不夠，領(lǐng)導(dǎo)說阿托斯的泵小，專門到江蘇總部找了一圈 ...

luohuaifeng

中國的技術(shù)突破有希望

囧字輩

好！
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albert.tang

大型盾構(gòu)機(jī)是地鐵隧道、海底隧道、鐵路隧道等施工中的神器，好消息！給項(xiàng)目組成員點(diǎn)贊！！

未來第一站

國內(nèi)做盾構(gòu)機(jī)大大小小的有北方重工，中鐵建，徐工，三一，號(hào)稱西北首臺(tái)的甘建投，無錫盾建少說也得有十幾家了，做軸承的到是不多！

ltzian

又是一個(gè)巨資項(xiàng)目

液壓系統(tǒng)技術(shù)

兩面的螺孔是分別安裝刀盤和連接盾體的  內(nèi)孔的齒圈是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)用的

4 @, Q) ]* [0 O3 s直徑6-7米的盾構(gòu)已經(jīng)算普通的了   現(xiàn)在大一點(diǎn)的十多米了