本帖最后由 未來第一站 于 2016-9-7 10:56 編輯
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" E- e( V. h6 x 作者關(guān)于:什么是機(jī)械設(shè)計及對初學(xué)者的一些建議個人很認(rèn)可,希望初學(xué)者能仔細(xì)閱讀,細(xì)細(xì)體會吧!
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2 b9 f' c- P4 c/ U- L0 m2 o) [% b" O 美國知名教授告訴你:到底什么是機(jī)械設(shè)計
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2016-9-6 14:20 上傳
, w- v9 R$ f+ a1.什么是設(shè)計?
1 l0 \) i r3 m6 ^) M5 _ 墻紙是一種設(shè)計。你可能正在穿著“設(shè)計者”設(shè)計的衣服。汽車的外觀是被“設(shè)計”出來的。很明顯,設(shè)計一詞涵蓋的意義十分范圍廣泛。在上面的例子中,設(shè)計主要是指設(shè)計一個物件的外觀。以汽車為例,它的很多方面都涉及到設(shè)計。比如它的機(jī)械內(nèi)部構(gòu)件(發(fā)動機(jī)、制動器、懸掛結(jié)構(gòu)等)都需要設(shè)計。在設(shè)計機(jī)械時,工程師或許比藝術(shù)家更能表現(xiàn)出某種程度上的藝術(shù)性。
) b& q: [' M4 }' y n. x2.什么是機(jī)械設(shè)計?
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2016-9-6 14:21 上傳
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機(jī)械設(shè)計是研究如何創(chuàng)造機(jī)械,以使其安全、可靠地工作等的內(nèi)容。機(jī)械的定義是:一個組裝的零件系統(tǒng),可以以預(yù)定和受控的方式傳遞運動和能量。或更簡單地說:一個控制力和運動的系統(tǒng)。 , _: {3 @, t3 _" T2 B( o
一臺機(jī)器的基本功能是做有用功,機(jī)器或多或少都會涉及到能量的傳遞。在這里,我們最關(guān)注的是力和運動,當(dāng)能量從一種形式轉(zhuǎn)換為另一種形式時,機(jī)器就產(chǎn)生了運動和力。工程師的任務(wù)是分析和計算這些運動、力和能量的變化,以確定機(jī)器中的各個相關(guān)零部件的尺寸、形狀和所需要的材料。這是機(jī)械設(shè)計的本質(zhì)。 ; O4 N. }% [8 x9 v
當(dāng)一個設(shè)計者需要設(shè)計機(jī)器的一個零件時,首先必須明白:任何一個零件的功能和性能都依賴于機(jī)器中的其它許多相關(guān)零件。因此,這里我們是要設(shè)計整機(jī),而不是簡單地設(shè)計單獨每一個零件。為此,我們必須利用靜力學(xué)、動力學(xué)、材料力學(xué)(應(yīng)力分析)和材料特性等。 ( l! ~9 x( |7 w/ z
3.機(jī)械設(shè)計的最終目標(biāo)是什么?. ~4 o5 ? P5 K8 X) _
機(jī)械設(shè)計的最終目標(biāo)是確定部件(機(jī)器零件)的尺寸和形狀,并選擇適合的材料與制造工藝,從而使得設(shè)計出來的機(jī)器可以完成預(yù)定的功能而不發(fā)生失效。這就要求設(shè)計人員能夠計算和預(yù)測每個零件的失效形式和條件,然后通過設(shè)計預(yù)防它失效。這就需要對每一零件進(jìn)行應(yīng)力和變形分析。由于應(yīng)力是外載荷和慣性力的函數(shù),也是零件幾何形狀的函數(shù),所以計算應(yīng)力和變形前,必須先進(jìn)行力分析、力矩分析、扭矩分析,以及系統(tǒng)的動力學(xué)分析。
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如果一部待設(shè)計的機(jī)械中沒有運動零件,它的設(shè)計任務(wù)將變得簡單多了,因為這時只需要進(jìn)行靜力分析。但是,如果一部機(jī)器沒有運動零件,它就不是機(jī)械(因為不符合上面機(jī)械的定義);它實際上是一個結(jié)構(gòu)。當(dāng)然,結(jié)構(gòu)也需要設(shè)計以防止失效。事實上,大型外部結(jié)構(gòu)(如橋梁、建筑等)也承受著風(fēng)、地震、交通等引起的動載荷,所以它們的設(shè)計也必須考慮這些工況條件。如果機(jī)械運動的非常緩慢,且加速度可以忽略不計,那么對它進(jìn)行靜力學(xué)分析就可以了。但是,如果機(jī)械有明顯的加速度,就必須進(jìn)行動力學(xué)分析,這時加速的零件將是“自己質(zhì)量的受害者”。 # x( n5 x+ Z. ~3 d+ W1 o& T
在靜態(tài)結(jié)構(gòu)中,如建筑物的地板,是設(shè)計用來支承重量的,可以通過添加適當(dāng)?shù)姆稚⒉牧辖Y(jié)構(gòu)件來增加結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)。雖然這將添加物較重(增加了“死”的重量),但是如果設(shè)計得當(dāng),地板可能承載比以前更多的“活”的重量(有效載荷)而不會失效。但對一個動態(tài)機(jī)械來說,增加運動零件的重量(質(zhì)量)可能會產(chǎn)生相反的效果,即降低機(jī)械的安全系數(shù)、允許速度或有效承載能力。這是因為產(chǎn)生應(yīng)力的載荷是來自于零件的慣性力,我們可以用牛頓第二定律,F=ma,來估算它的大小。由于機(jī)械運動零件的加速度取決于它的運動學(xué)設(shè)計和運行速度,增加運動零件的質(zhì)量會增加這些零件所受的慣性力,否則就要降低它們的運行速度來避免增加慣性力。即使人們可以通過增加質(zhì)量來增加零件的強(qiáng)度,但是這種增加可能會因慣性力的增加而大打折扣,甚至被抵消。
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綜上所述,我們在機(jī)械設(shè)計的初始階段會面臨兩難選擇。通常,在確定零件尺寸大小之前,機(jī)械的運動過程已經(jīng)確定。外界作用在機(jī)械上的載荷被稱為外載。請注意在某些情況下,機(jī)械上的外載有可能將很難預(yù)測,例如,運動的汽車上的外載。當(dāng)設(shè)計者不能準(zhǔn)確預(yù)測機(jī)械所受的外載(如坑洞,硬轉(zhuǎn)彎等)時,從為設(shè)計目的而做的實際測試中收集到的對經(jīng)驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析可以提供一些信息。
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另外,運動加速度已知,但運動零件質(zhì)量未知,則產(chǎn)生的慣性力也是有待于確定。這時需要通過迭代獲取,即不斷重復(fù),或返回到以前的狀態(tài)。為此,我們需要設(shè)計一些試驗,利用試驗裝置的質(zhì)量特性(如質(zhì)量、重心位置和轉(zhuǎn)動慣量)進(jìn)行動態(tài)受力分析,以確定作用在零件上的力、力矩和轉(zhuǎn)矩,然后利用試驗裝置的橫截面的幾何形狀,計算出應(yīng)力。通常,準(zhǔn)確確定機(jī)械上所有載荷是設(shè)計過程中最困難的事。如果載荷已知,便可以通過計算得到應(yīng)力。 5 k Y9 t& H5 }# x
最可能的是,在第一次試驗中,我們會發(fā)現(xiàn),我們的設(shè)計材料不能承受當(dāng)前的應(yīng)力水平。那么為了實現(xiàn)一個可行的設(shè)計,我們必須改變形狀,尺寸,材料,制造工藝,或其他因素,重新設(shè)計零件(這就是迭代)。通常,沒有經(jīng)過幾次迭代設(shè)計過程是很難取得成功的。需要注意,一個零件的質(zhì)量改變還會影響到作用在與它相連的其他零件上的力,從而導(dǎo)致其他零件也需要重新設(shè)計。這是就是相關(guān)零件的設(shè)計。 7 S. p" m5 p; x
設(shè)計可以令人同時感到有趣和沮喪。一般的設(shè)計問題方法并不固定,其中很多內(nèi)容需要具有創(chuàng)造性,這自然會導(dǎo)致有多個解決方案。就如大家可以看到有很不同品牌和型號的新汽車可供選擇。顯然它們差別很大,但你肯定會有哪些車好、哪些車差的自己的看法。此外,不同設(shè)計,最終的目標(biāo)也不盡相同。一個四輪驅(qū)動車的設(shè)計與一個兩座位跑車設(shè)計的目標(biāo)會有所不同(盡管其他的車的例子也許包括這兩者的特點)。 對初學(xué)設(shè)計者來說很重要的是要開拓視野。不要試圖以尋找“正確答案”的不正確方法進(jìn)行設(shè)計,許多問題并沒有所謂的“正確答案”。相反,要大膽!嘗試一些顛覆性的設(shè)計。然后,通過分析進(jìn)行測試該設(shè)計。如果發(fā)現(xiàn)這一設(shè)計不適合,也不要失望;因為通過它,你已經(jīng)了解了你以前不了解的問題。失敗是成功之母!我們可以從錯誤的設(shè)計中學(xué)到很多東西,可以使下一個設(shè)計方案更好。這就是為什么說迭代對成功設(shè)計十分重要的原因。 6 B' u+ o0 x+ f4 u& M/ u! h
計算機(jī)是現(xiàn)代工程問題求解的必備工具。通過使用計算機(jī)輔助工程(CAE)軟件,可以更快、更準(zhǔn)確和合理解決設(shè)計問題。然而,結(jié)果是建立工程模型和使用的數(shù)據(jù)都具有良好質(zhì)量的基礎(chǔ)上的。因此,如果設(shè)計者對模型和CAE工具沒有深入了解,沒有這方面的開發(fā)和實踐經(jīng)驗,他不能依賴計算機(jī)給出的解答。
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