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手扶電梯,遇人加速,是什么控制原理?

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1#
發(fā)表于 2016-9-2 17:26:01 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在市區(qū)新修的商場里逛,看見一電梯在那里猶猶豫豫,幾乎沒有動,走近一看,原來在低速運轉。人一站去,電梯立刻加速了。很想知道這種電梯的控制原理,反饋控制是采集的重量信息嗎?
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2#
發(fā)表于 2016-9-2 17:36:24 | 只看該作者
一般用重力傳感,另外還有遮光傳感的。

點評

重力肯定要用,可能二種都用上了,  發(fā)表于 2016-9-2 19:11
好像是您所說的遮光傳感器,我腳一抬,還沒有落在電梯上,就感覺已經(jīng)加速了。人離開電梯,電梯減速用的什么原理,應該是重力傳感器。  發(fā)表于 2016-9-2 17:50
3#
發(fā)表于 2016-9-2 17:37:23 | 只看該作者
感覺應該是重力傳感器。

點評

是否和行程開關一樣,一壓就傳信號。  發(fā)表于 2016-9-2 21:18
上電梯好像不是。  發(fā)表于 2016-9-2 17:51
4#
發(fā)表于 2016-9-2 19:54:58 | 只看該作者
為嘛不是變頻器扭矩監(jiān)控?
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0 m; e2 t9 x2 [發(fā)現(xiàn)扭矩突然增大的時候提速。
9 p) [6 H4 d3 b, J

點評

如果有異物卡住或小孩卡住腳,電機提速不是更要命?  詳情 回復 發(fā)表于 2016-9-5 18:57
這個有可能。  發(fā)表于 2016-9-2 21:19
5#
發(fā)表于 2016-9-2 20:10:19 | 只看該作者
有一種設計是:有一個稱重傳感器檢測電梯上的重量,當然重量高于預設的時候,就將控制量輸送給變頻器進行調(diào)速(提高)。當然檢測的重量低于預設的值時,就將控制量輸送給變頻器進行慢速運行。
6#
發(fā)表于 2016-9-2 20:15:27 | 只看該作者
一個全景攝像頭 發(fā)現(xiàn)有人上了就開動 人走了就減速停機 有時候人只是到了附進還沒上就開始加速了

點評

人在附近,沒有加速。這種攝像頭反饋,該怎么控制?  發(fā)表于 2016-9-3 10:52
7#
發(fā)表于 2016-9-2 21:07:53 | 只看該作者
重力感應吧,節(jié)能設計。

點評

這樣的好處就是節(jié)能,應該知道吧  發(fā)表于 2016-9-2 21:20
8#
發(fā)表于 2016-9-2 22:41:30 | 只看該作者
出入口各有一光電開關。有人進入入口,腿腳切斷光路,電梯知道有人進來,延時一段時間后加速。入口信號一段時間后,出口應能感知有人出去,于是再降速。有興趣的話,你可以試試”騙“過光電開關——找到光電開關的光路位置,高抬腿邁過去,看看電梯還會不會變速。

點評

實地考察一下吧。  發(fā)表于 2016-9-4 00:53
這樣控制是不是很復雜?感覺沒有重力傳感器簡單。  發(fā)表于 2016-9-3 23:55
正常使用狀況下,出入口間距/電梯速度=經(jīng)過時間,最后一個進入信號的時刻+經(jīng)過時間=最后一人離開時刻。這個時刻與出口信號交集即為減速信號。所以說“入口信號一段時間后……”  發(fā)表于 2016-9-3 15:56
入口可以這樣理解,出口不是光電開關,當你出口的時候,其他人還在電梯上,電梯不能減速。所以,我覺得出口應該是重力或者扭矩控制。  發(fā)表于 2016-9-3 10:56
正解  發(fā)表于 2016-9-3 08:06
9#
發(fā)表于 2016-9-2 22:41:58 | 只看該作者
應該是光電
10#
發(fā)表于 2016-9-3 09:12:50 | 只看該作者
yestwp 發(fā)表于 2016-9-2 19:54
! [2 K$ ?! s2 x: q1 w' g) m6 e% b為嘛不是變頻器扭矩監(jiān)控?, N3 s3 u- q6 o) ?, o; G

* ~+ y+ _! W  e發(fā)現(xiàn)扭矩突然增大的時候提速。

/ s9 x6 ^9 s! m. _4 D這個可以將失誤降到最低,不過cost有點高吧
# O6 Y. M: E8 I7 b
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