我為什么說電動汽車都是垃圾。

albert.tang

任何一個新生事物的誕生都與巨大的商機掛鉤。任何一個新生事物的誕生，又都在一片反對懷疑拒絕中悄然來臨。

泛中流

支持一下，

swdaswd

albert.tang 發表于 2016-8-28 20:50
任何一個新生事物的誕生都與巨大的商機掛鉤。任何一個新生事物的誕生，又都在一片反對懷疑拒絕中悄然來臨。

我倒是覺得作者質疑的不是電動前途，而是在質疑國內的成長方式。

albert.tang

swdaswd 發表于 2016-8-28 20:52
我倒是覺得作者質疑的不是電動前途，而是在質疑國內的成長方式。

不僅是電動汽車，高鐵、房地產不也是如此嗎？

oldpipe

補充一個現實案例，真的！因為我是近距離旁觀者。半年前的一次蘇南某地聚會，一友自杭州來，專門放棄豪車，借了一輛據說30余萬的純電動車，為此還耽誤了近2小時。收獲一堆新奇的眼神之后，別人游玩去了，這位仁兄找地方充電去了。據說：為了給他充電，省級供電單位專門派了一個工作班子，開車帶了一堆器材……。電充完了，聚會也結束了，他又開著這輛電動車回杭州了。似乎專門跑出來就為充一次電。

入神

國內近十五年的純電動都會是垃圾。。立此回復為證！

Venerealulcer

電動大勢所趨，核聚變完成后基本就是無限能源了，電力驅動肯定是主流。
樓主所說的車子報價……90%是假的，忽悠人的……或者有些根本沒上市。
電動車技術要求還是很高的，不是電動機拉著車子就能跑……事實上比亞迪秦還有備用引擎……
通篇噴電動車卻拿不出干貨。。拿著不知道是抄來的還是胡編的價格在這邊噴。。。技術指標都沒……
一臺45KW，350匹馬力的伺服電機還要5萬塊錢呢，你以為四個輪子加4個電動機附帶電池20塊錢搞定？你以為電動車就是電驅的連汽油發動機都沒有？

左手的幸福

好貼，頂一下

淡然

作為低速電動車生產廠家，有必要出來說兩句。電動車的準入門檻比較低，尤其是低速電動，沒有國家統一標準，惡性競爭，導致電動車整體質量偏低，國家正在對這方面采取一些管理措施，比如投資規模小于1億的沒有資格生產四輪電動車等等。并不是生產電動車就能得到政府補貼，只有生產配備鋰電池的汽車才能得到補貼，如果是配鉛酸電池，就無法得到政府補貼。

鄭yijun

有意思