本帖最后由 未來第一站 于 2016-8-27 12:58 編輯
社友中很多初學(xué)者對伺服電機及慣量匹配比較關(guān)心,今天我來給大家詳細整理一下,時間倉促,必有疏漏,這已是第四篇了,長期積累所得,有心人耐下心來看吧!
數(shù)控機床中交流伺服電機的選擇原則及容量計算
伺服電動機主要用于位置和速度控制系統(tǒng)中,其動力選擇除了考慮電動機的功率與扭矩參數(shù)外,還要考慮系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動慣量匹配問題,一般選擇伺服電動機主要從下面四個方面考慮:
1 負荷轉(zhuǎn)矩;
2負載轉(zhuǎn)動慣量;
3 加速/減速時間;
4 運行模式。
1,電動機的最高轉(zhuǎn)速 電動機選擇首先依據(jù)機床等被驅(qū)動部件的快速行程速度。快速行程的電動機轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴格控制在電動機的額定轉(zhuǎn)速之內(nèi)。
2,轉(zhuǎn)動慣量匹配原則 負載慣量對電動機的控制特性和快速移動的加/減速時間有很大的影響。負載慣量增加時,計算機發(fā)出指令到伺服電動機執(zhí)行完畢之間的時間就長,即指令變化后,需要較長的時間達到新指令指定的速度。若機床沿著兩個軸高速運動加工圓弧等曲線,會造成較大的加工誤差。若負載慣量為電動機的3倍以上,則電動機的控制特性就會降低,若為5倍以上則電動機的可操控性大大下降;反之,負載慣量若小于或等于電動機的慣量時,則不會出現(xiàn)上述問題。
了保證系統(tǒng)的反應(yīng)靈敏性和滿足系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求,負載慣量JL應(yīng)限制在2.5~5倍的電動機慣量JM之內(nèi),即:
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2016-8-27 09:35 上傳
3,空載轉(zhuǎn)矩 機床等設(shè)備無負載運行時,加在電動機上的力矩應(yīng)小于電動機的連續(xù)額定力矩的50%以下。否則,在切削或加/減速時電動機就可能過熱。
4,負載轉(zhuǎn)矩 在正常工作狀態(tài)下,負載轉(zhuǎn)矩Tms不超過電動機額定轉(zhuǎn)矩TMS的80%~90%
下面我給大家給出了常見傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)動慣量及轉(zhuǎn)矩換算公式。
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2016-8-27 09:36 上傳
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2016-8-27 09:37 上傳
根據(jù)系統(tǒng)的減速比、電動機軸的負載轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,按一下公式初選電動機功率PZ:
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2016-8-27 09:59 上傳
式中 TL—對電動機軸換算的負載轉(zhuǎn)矩,N•m;
n—伺服電動機額定轉(zhuǎn)速,r/min;
η—傳動系統(tǒng)的總效率。
5,核算加速減速時間對初選電動機根據(jù)機型系統(tǒng)的要求,加速度時間必須小于機械系統(tǒng)要求值。通常,負載力矩能夠幫助電動機減速,因此,如果加速能在允許時間內(nèi)完成,減速也可在相同的時間內(nèi)完成,因此只需核算加速時間或轉(zhuǎn)矩即可。加速/減速時間及轉(zhuǎn)矩計算公式如下。
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2016-8-27 10:02 上傳
上圖中的慣性矩指轉(zhuǎn)動慣量
若TL大于初選電動機的額定轉(zhuǎn)矩,但小于電動機的瞬時最大轉(zhuǎn)矩(5~10倍額定轉(zhuǎn)矩),也可以認為電動機初選合適。
不同工作方式時的熱校核計算 當電動機工作在頻繁地定位、加/減速以及負載波動工作情況時會使電動機發(fā)熱,所以要計算一個工作周期的負載力矩的均方根值Trms,并使其小于電動機的額定力矩。
因為不同工況下出現(xiàn)的參數(shù)不同下面這個公式比較通用。
一個循環(huán)周期的負載力矩的均方根值計算公式為:
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2016-8-27 10:10 上傳
當Trms≤Te,即實際轉(zhuǎn)矩小于額定轉(zhuǎn)矩,則可以按指定的運行模式連續(xù)運行
最后在伺服電動機容量選擇時我們盡量考慮到
1在允許范圍內(nèi),將加速/減速時間加長一些;
2延長運轉(zhuǎn)頻率(增加循環(huán)時間長度);
3當旋轉(zhuǎn)速度有余量時,加大減速比;
4加大電動機容量;
5當升降機械停止時間長時,加機械制動;
6在高頻率運行時,盡量加大減速比,減小慣性矩。
個人意見 僅供參考 版權(quán)社區(qū)所有 謝絕轉(zhuǎn)載 機械ant 2016/8/27
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