這斷裂起子是結構出了問題還是制作工藝問題？

我走更遠

平時很少見到起子斷裂，還經常斷裂；可能是起子工作時的力太大，而且頻繁使用，疲勞斷裂。
看看能否改變一下那零部件的結構，從而改善這調節工具的形狀之類。

荊州飛哥

主要還是材料和工藝的問題，國產的吧

klzy321

用T110A料鍛打，加工成型，淬火后，分2次回火到38-42度試試

1003407953

荊州飛哥 發表于 2016-8-25 09:06
/ J" f4 \* C4 O4 k主要還是材料和工藝的問題，國產的吧

# T  R% Y. s; [1 b6 O6 [+ F! z圖上的是我自己畫圖給機加工的

哥是個傳說

5 F% q$ ^1 S+ r, l% n' C1 p建議采用65Mn或60Si2MnA高級彈簧鋼絲制造(已經軟化的)，頭部磨好形(注意冷卻)，所有銳邊精細打磨出光滑的小圓角，尖部刃上也打圓角，然后再淬火回火到42~48HRC左右。最好淬火前全部拋光，如果有條件的話全部鍛造后正火更佳。

龍游大海

熱處理不過關吧，你買進口的

dyq711

你這螺紋是什么作用，為什么會出現怎么大的力，是扭緊的時候還是扭出的時候，還有，我看螺紋也沒變形什么的，一直都是這樣為什么不做個小卡簧，不過就要在原有的零件上車內孔了

dyq711

我感覺是設計問題

1003407953

dyq711 發表于 2016-8-25 22:46
9 M. s! u% C! K1 c8 d$ K, m, f4 M( R. j你這螺紋是什么作用，為什么會出現怎么大的力，是扭緊的時候還是扭出的時候，還有，我看螺紋也沒變形什么的 ...

. F6 R5 k) D5 w0 w6 n它是擰下去之后卡死在里面，然后用很大的力擰出來
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dyq711

1003407953 發表于 2016-8-25 22:49
它是擰下去之后卡死在里面，然后用很大的力擰出來

6 z8 @& j+ P9 D7 T4 l所以可以想一下，為什么扭出來的時候什么東西卡住了，我感覺可能是設計問題，不是起子的原因