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樓主: 狼術

為何按圖中所示順序

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21#
 樓主| 發表于 2016-8-19 08:04:11 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發表于 2016-8-19 01:52
4 a/ D% \% r: O" X1 ^& T不僅要這種順序擰螺絲,而且還得先全部預緊(少帶點勁)后,再按順序擰到所需扭力。' ?' W1 F6 [( a$ ]$ E
& U5 e, Y( w! }- w3 A7 |
如果汽修工不按這個 ...

0 c1 y  C6 |1 ~; j% v想明白為什么這樣玩,話說前輩 睡得好晚* r/ ~7 T! m3 u& g3 X' L

點評

呵呵,有時是睡得很晚,有時是起得很晚。。。我的生物鐘是亂七八糟的。48小時沒睡覺,偶爾也能一個人開十多個小時的車。。。真的亂七八糟的。。。  發表于 2016-8-19 19:21
22#
 樓主| 發表于 2016-8-19 08:04:57 | 只看該作者
六角車 發表于 2016-8-18 20:252 f$ b  J' r+ J; c0 t
兩件是一對,固定后劃線打樣沖鉆孔,組裝時兩件中間還有其它件,由于普通鉆床鉆孔時間距總有誤差,有的孔間 ...
* d2 H% m: j5 r" T4 Z2 }" V3 I3 F0 u
愣是沒看懂說啥
1 `6 l# m7 L3 I' \
23#
發表于 2016-8-19 08:22:36 | 只看該作者
因為如果平面度不佳,先擰緊一個,根據杠桿原理,對面就會翹起,順次擰緊,彈性形變會累加到后面,造成偏斜,不對中等問題,密封件順次擰緊很可能造成泄露。5 n( T+ C+ m. {& _( m, a: o
對稱擰入,分幾次擰緊則會盡量減小平面不平等問題帶來的影響。# F: e6 e$ R5 K, x$ \+ ^8 p
以現在的加工精度,孔位一般很少出現對不上的狀況。
24#
 樓主| 發表于 2016-8-19 09:05:37 | 只看該作者
dfy99 發表于 2016-8-19 08:22: w; X; u/ t! R, }2 t# I
因為如果平面度不佳,先擰緊一個,根據杠桿原理,對面就會翹起,順次擰緊,彈性形變會累加到后面,造成偏斜 ...

$ ~: M1 N. o2 p' q% w) v8 F對不上 情況少 但是多了 累積誤差也是可能的) n. E5 m8 h% P, C# L
25#
發表于 2016-8-19 09:32:30 | 只看該作者
這是因為為了消除螺栓之間的間隙變形,使受力更加均勻。
26#
發表于 2016-8-19 09:47:02 | 只看該作者
科學的擰緊方式,不錯,學習了!!
27#
發表于 2016-8-19 10:39:53 | 只看該作者
實踐出真知,這些是已經被實踐檢驗了的。受力均勻,不然會卡死,然后女生的話就擰不下去了。。。。
28#
 樓主| 發表于 2016-8-19 20:09:43 | 只看該作者
狼術 發表于 2016-8-19 08:04; ]/ _3 C, a& }  B. [& y# C3 C% w
想明白為什么這樣玩,話說前輩 睡得好晚
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注意身體
+ U$ S! w& h! }) `; ~
29#
發表于 2016-8-22 16:15:53 | 只看該作者
對角擰受力均勻,兩個面之間貼合更嚴實。
30#
發表于 2016-8-22 21:16:43 | 只看該作者
簡單點,壓個面團。* }& V) ?/ Z+ |; y5 k; s% \8 G
從兩端往中間壓,看看中間會不會鼓起來(中間集中了大部分應力)?9 f, q5 m- C, h
從中間往兩端壓,很容易就能把面團壓均勻(應力兩邊分散了)
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