關于柴油機進氣溫度與性能變化

張懷憫

讀資料，介紹到柴油機進氣溫度每升高10℃，發動機性能惡化約4%。
4 m9 X7 v2 m' F; R
' {$ U7 j! O8 Q此處的性能惡化，指的是扭矩損失，還是燃油消耗率變化？

leyfa7@126.com

綜合性的吧，你是搞技術的？

刀切面

這個太專業了，還是把自己找答案放在第一位。。。
+ A/ e: F' q$ D" ?1 _( v
, _* a6 `. L& H* W祝你好運
) Q4 k9 u3 M* b& d' h2 ]. N

再而三

http://www.docin.com/p-1379077936.html

454141017

進氣溫度高，空氣密度低，影響爆發力（或扭矩）。燃油經濟型較好（非線性）。
$ u; w. L' k' D0 ^2 z- Z# K太專業了，說不清楚。

面壁深功

為了提攜年輕一代的機械設計水平，回饋社會。
& d! V# p% A$ ]! d" n+ G7 P% _自2024年5月起，我每天發貼。
請進入機械社區論壇后，
您在左上角搜索框中輸入以下這些欄目，就可以與我相互交流、共同學習進步：
. z- T1 s+ l) @機械制圖； 機械工藝與材料； 機械設計心路； 機械設計計算； 畫龍點睛； 機械設計雜談； 機械設計中的36計；   機械人生； 觀局機械行業；   機械設計中的技術測量； 機械設計中的工裝夾治具； 機械設備的動力系統；   機械設計中的機構； 機械半月談