工業(yè)軟件：從功能到體驗

寂靜天花板

“20年前當我們剛剛開始合作的時候，我們還是一個不知名的小公司。但是在過去12個月里，納斯達克指數(shù)增長7%，達索系統(tǒng)股價達到45%的增長；過去5年納斯達克增長78%，達索系統(tǒng)股價達到148%的增長；在過去20年，達索系統(tǒng)股價達到1048%的增長。”達索系統(tǒng)全球總裁兼首席執(zhí)行官Bernard CHARLES，在2016年6月2日達索系統(tǒng)2016大中華區(qū)3D體驗高峰論壇媒體見面會上如是說。就在去年，這位溫文爾雅的法國老人還在慶祝達索系統(tǒng)軟件正式進入中國10周年，到了今年，已經(jīng)在慶祝達索系統(tǒng)軟件在納斯達克上市20周年了。
3 X- a/ e  T  S) x+ _$ w( E“我們20年前的照片看上去還是比較年輕的，但是現(xiàn)在我們?nèi)匀挥型瑯幽贻p人的熱情。” Bernard CHARLES說。
6 o7 h6 d3 e4 x- V6 L就在全球的工業(yè)軟件面臨巨大變革的時候——無論是應(yīng)用方式的移動化、社交化，或者是交付方式的以租代售或以服務(wù)帶銷售——達索系統(tǒng)軟件也在積極地改變著自己：從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、用戶體驗，以及所涉及的行業(yè)領(lǐng)域，達索系統(tǒng)都表現(xiàn)出一如當初的熱情和對改變近乎執(zhí)著的追求。
三維體驗平臺的體驗經(jīng)濟
自從2008年達索系統(tǒng)在ENOVIA V5和MatrixOne的基礎(chǔ)上，提出PLM2.0并發(fā)布新一代的ENOVIA V6平臺，達索系統(tǒng)的核心軟件系統(tǒng)就分別被配置在V5和V6兩個平臺上，且兩者并行。直到2012年，達索系統(tǒng)正式在V6平臺的基礎(chǔ)上推出了三維體驗平臺。
單純從產(chǎn)品線的角度講，三維體驗平臺整合了達索系統(tǒng)各個獨立的軟件，并使得這些軟件之間具有了某種互聯(lián)的機制：除了CATIA、DELMIA、SOLIDWORKS、 ENOVIA和SIMULIA等耳熟能詳?shù)钠放仆猓С秩S可視化的3DVIA，支持實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)協(xié)同創(chuàng)新的SWYM，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)搜索和用于實現(xiàn)知識分享的EXALEAD等，都統(tǒng)統(tǒng)被整合在一個統(tǒng)一的大的三維體驗平臺之下。
! Y6 Z9 t/ n! E, x3 C9 z( Z* ^因此，達索系統(tǒng)的三維體驗平臺從一開始，就從根本上解決了達索系統(tǒng)內(nèi)部的產(chǎn)品整合問題：一方面，達索系統(tǒng)的軟件體系變得更加清晰，功能定位更加明確。另一方面，達索系統(tǒng)也成為所有PLM系統(tǒng)提供商當中，唯一一個從產(chǎn)品層面就打通了數(shù)據(jù)的通路，從而具有了某種實現(xiàn)跨界應(yīng)用的技術(shù)和軟件基礎(chǔ)。
從用戶角度講，產(chǎn)品的整合還在其次，這種不同的方式帶來的，還有面對全數(shù)字化業(yè)務(wù)流程的、非同凡響的“體驗”——或者叫體驗經(jīng)濟。
“戰(zhàn)略的角度來講，技術(shù)只是最終實現(xiàn)商業(yè)價值的手段。”Monica Menghini，達索系統(tǒng)首席戰(zhàn)略官一語道破所謂“體驗經(jīng)濟”的價值：就要要讓最終用戶跨過技術(shù)的門檻，認識到信息技術(shù)所能帶來的核心商業(yè)價值：“商品的活動，從工廠到超市，都需要比較好的智能商業(yè)管理。如果從商業(yè)角度去看，達索系統(tǒng)提出的行業(yè)解決方案能夠提供給客戶，就不再是軟件的功能和性能，而是商業(yè)價值。”
很顯然，“體驗經(jīng)濟“帶給用戶一個完全不同的視角，而且這種視角從某種程度上使得用戶和系統(tǒng)提供商達成了某種程度的一致：從業(yè)務(wù)角度去考慮信息化系統(tǒng)的價值，確保一切技術(shù)和應(yīng)用的背后，都有一個可以預(yù)期并且確認的商業(yè)價值——雖然跟以往一樣，所有的這些價值，都是基于達索系統(tǒng)業(yè)已實現(xiàn)整合的軟件和技術(shù)。
: h5 e9 H& U- E6 `" T) f9 q% \$ qBernard CHARLES和 Monica Menghini多次將特斯拉對于汽車行業(yè)的顛覆，與達索系統(tǒng)軟件三維體驗平臺對PLM行業(yè)的影響互相對比。事實上，特斯拉向用戶提供的，就不再僅僅是可以代步、可以更好地代步的機械工具，而是一個將引擎、機械設(shè)備、輪胎等都隱藏起來，將科技推向前臺的網(wǎng)絡(luò)門戶——這不僅是特斯拉的價值所在，更是其顛覆大眾對汽車傳統(tǒng)印象的關(guān)鍵。
: w) W: j  }1 M1 a3 \- N4 p“特斯拉的駕駛艙提供給用戶的是一個門戶：通過超大的屏幕，車主的體驗與傳統(tǒng)的駕駛有非常大的不同。” Monica Menghini認為，與此相似，達索系統(tǒng)提供給用戶的是對業(yè)務(wù)和商業(yè)價值完全掌控的“體驗”，正在成為達索系統(tǒng)區(qū)別于同行業(yè)其他產(chǎn)品的核心關(guān)鍵。
無所不能的達索系統(tǒng)跨界之旅
8 D4 [: b( e8 J5 F0 K5 l$ c) L從開始涉足建筑業(yè)和家裝領(lǐng)域，達索系統(tǒng)在跨界發(fā)展的道路上已經(jīng)讓同行業(yè)難以望其項背。當然這與達索系統(tǒng)現(xiàn)在的三維體驗平臺更加關(guān)注業(yè)務(wù)需求，刻意回避技術(shù)本身的行業(yè)屬性有關(guān)；更大的原因，是工業(yè)制造領(lǐng)域在新一輪的發(fā)展過程中，始終低靡，因此達索系統(tǒng)不得不在保證原有優(yōu)勢行業(yè)的前提下，拓展出更多有價值、有利潤新領(lǐng)域的商業(yè)構(gòu)想密不可分。

“在4年前，我們希望能夠展示達索系統(tǒng)解決方案能夠服務(wù)于多元化的產(chǎn)業(yè)當中，雖然，我們在航務(wù)航空業(yè)非常出名，在汽車和交通運輸行業(yè)也全球排名第一。但是我們依然在進入到全新的行業(yè)，比如生命科學(xué)、包裝消費品、能源、船舶以及海洋工程，它們雖然本身不是大的行業(yè)，但是同樣是我們核心的產(chǎn)業(yè)，我們收入的30%來自新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。” Bernard CHARLES說。
寫在最后
! e/ m& d2 {- R* o' b6 a9 a嚴格意義上說，達索系統(tǒng)從軟件角度為用戶提供了一個全業(yè)務(wù)流程的解決方案，又分別為用戶添加了能夠迅速了解解決方案的商業(yè)注解，并試圖將這種精心規(guī)劃的產(chǎn)品應(yīng)用到更多的領(lǐng)域。拋開“體驗經(jīng)濟”和“智慧城市”，我們能夠清晰地體會達索系統(tǒng)在過去一年當中對自身戰(zhàn)略的調(diào)整，以及對拓展領(lǐng)域的極度熱情。從工業(yè)軟件自身的發(fā)展來看，無論是調(diào)整還是拓展，都是尋求商業(yè)發(fā)展的必然，同樣也是留在市場中心的必然。達索系統(tǒng)的價值曾經(jīng)被眾多的工業(yè)領(lǐng)域用戶驗證過，未來，將有機會被更多領(lǐng)域的用戶見證。
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