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請大神解答,這里的速度繼電器的常閉觸點怎么工作的,有用嗎?

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1#
發表于 2016-6-24 16:17:27 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 guihuaxiang 于 2016-6-24 16:50 編輯 1 w6 y# F0 P0 e6 H4 a# r

. |. O. c* ?) C7 q( {  y請大神幫忙解答,這里的速度繼電器的常閉觸點怎么工作的,有用嗎?
* ?- e/ X! @, J1 F先按下SB2,起動電機正向旋轉,KS-Z的兩個觸點動作;然后按下SB1制動時,KM1線圈失電,KM2線圈得電,KM2觸點也都動作;速度降低到0時,KS-Z的兩個觸點復位。。。。注意,這時,KS-Z的常閉觸點閉合,與KM2的自鎖觸點,KM1的互鎖觸點,SB1形成了回路。。。。KM2保持線圈得電了,怎么制動停車呢?。。。。求大神告知,已經看了半天了,糊涂了。。。描述不當,請指正。。。。第一次發帖。。。) M, @* }5 H; W

) j# `, w7 I6 v# N

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2#
發表于 2016-6-24 22:30:48 | 只看該作者
前面略...
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% A/ J. u3 [" Q9 ]8 W4 S接著你的分析sb1按下,轉速降低 到 低轉速,不是0的時候大約在100轉時候,ks z常開觸點斷開 km2失電,km2常開觸點失電自鎖回路開了...- a9 A; s  H; P( t+ c( v: d- p- a

5 a, I" }" J/ N" Q( \# \1 j- l. l這就是一個正反雙向都能啟動,停止是一個反接制動快速停止的原理圖...# m' A% D% B1 F/ z

1 D. k' v0 \* I5 g  i  A! j/ f電路的時序也需要注意下...
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發表于 2016-6-24 22:30:52 | 只看該作者
前面略...) z, m! B7 h# c( e. ~; ?% s

2 z- D- U5 X8 A' a: r3 C) l# D接著你的分析sb1按下,轉速降低 到 低轉速,不是0的時候大約在100轉時候,ks z常開觸點斷開 km2失電,km2常開觸點失電自鎖回路開了...
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* K  h4 y5 a1 D) S) P電路的時序也需要注意下...
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發表于 2016-6-25 08:55:56 | 只看該作者
說下我的理解:按下SB2時,啟動電機正轉,超過一定轉速,KS-Z觸點工作(你只關注最右邊的線路即可),按下SB1,先斷開了KM1,互鎖KM1輔助接通,KM2控制電機反轉制動,低于一定轉速,KS-Z自動斷開,KM2也斷開,電機全停止;SB3接通時正好相反,樓上解釋很專業。KS-Z和KS-F兩個常閉我感覺就算取消掉也可以的,它應該是多一重保護吧,本身KM1和KM2已經互鎖了。這應該是普車的電路圖吧?
5#
 樓主| 發表于 2016-6-27 10:33:41 | 只看該作者
好好干機械 發表于 2016-6-24 22:30
0 g) a  V7 A0 E/ E9 Y0 A. s6 Y前面略...
" {/ |$ L' T( M/ Y: E- f3 g
6 C5 K# f. a7 e# `7 U接著你的分析sb1按下,轉速降低 到 低轉速,不是0的時候大約在100轉時候,ks z常開觸點斷開 k ...

: D* }# @! d& A% n/ S  d/ F5 g謝謝大神回復!我還有一些疑問,速度降到100時,速度繼電器KS-Z觸點復位,那他的常閉觸點也閉合,在這之前KM2的自鎖觸點也是閉合的,所以KM2還是有電。KS-Z的常開觸點斷開,不影響KM2的線圈。。。。您說的電路時序,是指什么呢???
& k& G* e4 Q/ r7 |& ~2 d
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 樓主| 發表于 2016-6-27 10:35:31 | 只看該作者
甜醬SJ 發表于 2016-6-25 08:55
8 ^+ ]; d* I5 k6 w說下我的理解:按下SB2時,啟動電機正轉,超過一定轉速,KS-Z觸點工作(你只關注最右邊的線路即可),按下S ...

- S* X. k5 R9 e4 `8 B2 p謝謝大神回復,我也覺得沒有必要,但是加了,就停不下來了吧?& E2 n: |* c) y- v2 J9 F8 T
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發表于 2016-6-28 07:48:56 | 只看該作者
guihuaxiang 發表于 2016-6-27 10:35! I2 n3 V1 c  l0 K" o
謝謝大神回復,我也覺得沒有必要,但是加了,就停不下來了吧?

4 ^) r- `# |; ]3 P$ {是我疏忽,那兩個常閉輔助沒考慮周全,如果不加,確實有問題。多謝指正!
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