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樓主: 星星0519

汽車行業入職感受

[復制鏈接]
11#
發表于 2016-6-24 09:29:26 | 只看該作者
張春曉 發表于 2016-6-23 10:165 X" W* i2 b* a+ R! u& E! i
政策說,新能源汽車補貼到2020年,百度一搜,我的天啊,鋪天蓋地的新能源汽車廠,不論大小基本上每個地級 ...

  s0 z4 R3 u" E9 c9 B紙屑終究是紙屑,金子終究是金子。
' s4 H6 V8 j9 J* E- v4 W4 `7 V
12#
 樓主| 發表于 2016-6-25 13:47:18 來自手機 | 只看該作者
迷茫的維修 發表于 2016-6-23 08:55( D2 S3 _0 b* G6 Z; p; {7 W3 r
哈哈,需要個時間," k) I6 z( o3 V: H; b/ ^
今年下半年,  K7 b4 w, F5 b  i4 m
你再回頭看看

; A& K# ?6 M" F. `/ k6 P8 S# B$ F" [不管怎么說,希望能穩中有進吧
13#
 樓主| 發表于 2016-6-25 13:48:21 來自手機 | 只看該作者
花葉一 發表于 2016-6-23 09:07
+ J* P% k/ i! Y" i他們說的是大勢,你說的是局部,呵呵
4 f8 S8 h% z2 c
眼界受限,大俠見笑了
14#
 樓主| 發表于 2016-6-25 13:49:31 來自手機 | 只看該作者
342517802 發表于 2016-6-23 09:26
7 Z9 O! q" ~3 Z8 d; A忙碌是忙碌,賺不賺得到錢又是另一回事了!
7 X  K* X- g, Q. S( ^6 M9 }
估計應該能有盈利吧,下半年還要再上幾條生產線
15#
 樓主| 發表于 2016-6-25 13:51:03 來自手機 | 只看該作者
李簡 發表于 2016-6-23 09:46
* _" p1 U  V& u/ T, ~: d4 V# M現在汽車市場接近飽和,國產低端車競爭力不強,如果不能實現由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業就不 ...

5 t/ c/ s+ P5 o# l+ k4 o市場瞬息萬變,影響因素太多,抓緊有利窗口期多學習
16#
 樓主| 發表于 2016-6-25 13:52:02 來自手機 | 只看該作者
robi 發表于 2016-6-23 09:59
  j5 a: l! _4 o- p現代車也不是什么高端車,一樣支撐了韓國的汽車工業。所以不是低端車高端車的區別。根本原因在于,在傳統 ...
9 M3 m& c$ R; A4 T6 Q8 v& U
大俠很有見解
17#
 樓主| 發表于 2016-6-25 13:53:00 來自手機 | 只看該作者
張春曉 發表于 2016-6-23 10:16/ c) }  Z' \+ r+ p* d$ ~9 C
政策說,新能源汽車補貼到2020年,百度一搜,我的天啊,鋪天蓋地的新能源汽車廠,不論大小基本上每個地級 ...
1 k- o% d4 e: m. e
一哄而上,無非是希望從政策得到某些利益,
18#
 樓主| 發表于 2016-6-25 13:54:54 來自手機 | 只看該作者
西海岸westcoast 發表于 2016-6-23 12:27
& u0 p/ S/ H5 ^2 I簽了家附近的一家車企,去年的時候效益不錯,產銷量全國第一,現在銷量也開始下滑了,前途渺茫啊
) W7 x0 [: j. L# {$ P2 z
好歹做過頭把交椅哈哈
19#
 樓主| 發表于 2016-6-25 13:55:59 來自手機 | 只看該作者
李簡 發表于 2016-6-23 10:33
2 |% p9 W4 w, B/ j8 e& l$ J我在東北,我這里建了一個新能源公交車的廠子,在我看來根本沒有什么競爭力,純粹騙國家點錢,本市的公交 ...
) m- H% P& h+ O
國人“聰明”呀,勁頭都在這兒呢
20#
發表于 2016-6-25 16:48:06 | 只看該作者
還有5-8年左右看得到的汽車需求吧,比較現在小城市并沒有每家每戶都有汽車的。特別是3-4線城市,汽車還是一個比較貴的消費品。但是現在只能說還不錯,很多汽車集團還在建廠或者擴產能。
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