打造完全碳纖維的游艇

寂靜天花板

Khalilah游艇擁有金黃色閃耀的外殼，但其技術特征——全艇上下都由碳纖維復合材料打造，才是這艘游艇的重頭戲。
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這艘游艇擁有典雅如雕塑般的外型輪廓，金黃色珠光閃亮的噴漆，在金光燦燦之間黑色雷達都能牢牢抓住眾人視線。即使處于靜止狀態，也時刻光芒四射。這位“閃亮女神”無論出現在哪里，都是人們關注的焦點。但有一個人卻表現得非常淡定，他就是Timur Mohamed——Palmer Johnson船廠的老板，他似乎早已習慣游艇愛好者們對自家出廠精品的歡呼喝彩。
/ U2 T4 H' d9 ~& v- y6 E- u先別陶醉于Khalilah金黃色外殼的閃耀光澤中，其技術特征——全艇上下都由碳纖維復合材料打造，才是這艘游艇的重頭戲。得益于11米的船寬，其船尾甲板氣勢雄宏偉。“在70米尺寸游艇中，她的船寬絕對數一數二。”老板的介紹顯然透露著自豪。
Mohamed并無夸大，他在超級運動艇系列產品線中投入許多人力物力，并大幅改進和創新原有工藝。在2010年，Mohamed遇到了改變游艇業保守潮流的契機——入圍2008年青年游艇設計師獎的Berkeley March，如今正為Palmer Johnson效力。
他想要的是一艘以March的設計為模板，同時既不做任何妥協，又能為船東兼顧方方面面的游艇：“我們的設計理念十分清晰，這艘游艇必須速度驚人、效率出眾、生活舒適、空間富余。那時我們已經選擇了外型元素和船體構造。要打造一艘具有顛覆性的作品，還需要依靠全新的設計、材料技術和性能調試三者間的完美配合。我們團隊以非凡的想象力和過硬的專業知識，打造出如此獨一無二的‘海上女神’。”
2011年末設計初具雛形，幾個月后就簽訂購買合同。“這個項目風險頗高。”Mohamed回憶道，不可否認，他正是喜歡這樣的冒險。
3 o( m. R/ q. y“從本質上改變才可稱之為創新，”Mohamed 說，如首艘超級運動艇上所作的突破：既無減速鰭也無陀螺穩定儀，但最高速度可達30節，同時擁有可與多體船媲美的寬闊內部空間。“全排水型游艇達到30節的高速，不可思議吧。”二月，向佛羅里達進發之前，這艘游艇的GPS定位儀的的確確記錄下29.9節的速度。
Palmer Johnson船廠1918年成立于威斯康星州的Sturgeon海灣。在其業務擴展到摩洛哥前，也從未停止引領創新的腳步。上世紀六十年代，船廠開始建造第一艘全鋁制快速帆船，此后和意大利工作室Nuvolari Lenard強強聯手，業務范圍拓展至超艇領域，打造了許多經典作品。
Khalilah曼妙的船身曲線和獨一無二的輪廓總能引來人群的駐足觀望。船體最寬處是主甲板尾部，兩處安定翼用于增強游艇航行的穩定性。近距離觀察，可以發現其上開辟的艙門為船員放置和發射附屬艇及水上玩具提供便利。
3 W" S; z! C7 H/ s6 b基于流暢纖細的船身結構以及碳纖維建造結構，所匹配的動力系統讓這艘游艇的最高速度一舉達到32節。使用的發動機型號為兩臺16V MTU diesel M94s 2000系列，最大輸出功率為5,200馬力，當然最高速是需要以每小時燃油消耗超過1,000升作為代價的。船長取道蒙特利爾，駕駛她從威斯康星州駛向佛羅里達州的航程中，對速度有最直觀的感受。超大容量燃油箱總容積為41,600升，平均耗油量為159升/時，以此估算，保持15節的巡航速度前進，續航里程足以穿越大西洋。
為了打造一艘完全碳纖維的游艇，Palmer Johnson挑選了一家精通該材質的挪威船廠做材料特供。以打造告訴渡船見長的Brødrene Aa在上世紀70年代打造了首艘挪威船級社認證的玻璃鋼復合板游艇，上世紀90年代初曾一度成為全球最快游艇的36.5米Moonraker也是其代表作。

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