荷蘭黑科技：制造全球最大復(fù)合材料船閘

寂靜天花板

力聯(lián)思樹(shù)脂，原帝斯曼復(fù)合材料樹(shù)脂集團(tuán)。荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)是一家國(guó)際性的營(yíng)養(yǎng)保健品、化工原料和醫(yī)藥集團(tuán)，總部設(shè)在荷蘭，目前在歐洲、亞洲、南北美洲等設(shè)有200多個(gè)機(jī)構(gòu)，在全球擁有2.2萬(wàn)名員工。帝斯曼在許多領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，其產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于食品和保健品、個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品、醫(yī)藥及醫(yī)療設(shè)備、飼料、汽車(chē)和運(yùn)輸、涂料及油漆、建筑、電子電氣、生命防護(hù)、替代能源以及生物基材料等終端市場(chǎng)。
威廉敏娜（Wilhelmina）運(yùn)河是荷蘭南部重要的水路，也是主要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一。為了滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的水路交通需求和逐漸加大的輪船等級(jí)（最大已達(dá)4級(jí)），在蒂爾堡（Tilburg）附近，威廉敏娜（Wilhelmina）運(yùn)河需要拓寬和加深。受荷蘭河道管理機(jī)構(gòu)（Rijkswaterstaat）的委托， Heijmans 和 Boskalis兩家建筑公司聯(lián)合施工該項(xiàng)目。船閘的安裝工作由Hillebrand公司完成。
項(xiàng)目完工后，大型船只可以快速駛過(guò)該區(qū)域。這意味著道路上的交通壓力得以減輕，從而減少了交通擁堵和二氧化碳及微塵顆粒物的排放。運(yùn)河的改善也將為荷蘭南部創(chuàng)造額外的商業(yè)機(jī)會(huì)，因貿(mào)易往來(lái)可以更多地通過(guò)水網(wǎng)運(yùn)輸貨物。
5 S. n. ?: }; d5 C6 g$ t3 _這一大型項(xiàng)目包括用新的船閘取代現(xiàn)有的二號(hào)和三號(hào)船閘，沿河岸兩側(cè)安裝新的板樁，對(duì)河岸進(jìn)行環(huán)保型開(kāi)發(fā)。
突破復(fù)合材料應(yīng)用極限
近年來(lái)安裝的復(fù)合材料船閘多為小型船閘，工程數(shù)量也有限。蒂爾堡（Tilburg）項(xiàng)目創(chuàng)新性地安裝了大型復(fù)合材料船閘（每扇尺寸為寬6.2米 、高 12.9米），標(biāo)志著復(fù)合材料科技在滿(mǎn)足大型裝備方面得到突破。閘門(mén)必須具有很高的強(qiáng)度和剛度（水位差高達(dá)7.9米時(shí)仍能保持不變形），能經(jīng)受與水長(zhǎng)期不間斷地接觸超過(guò)80年，而且可以經(jīng)受輪船意外撞擊仍可以開(kāi)閉。

復(fù)合材料船閘由Fibercore（歐洲）公司采用力聯(lián)思樹(shù)脂Synolite™ 1967-G-9并應(yīng)用InfraCore Inside技術(shù)設(shè)計(jì)制造。（InfraCore Inside技術(shù)擁有全球?qū)＠殉晒?yīng)用于500多座橋、船橋甲板和結(jié)構(gòu)性安裝）。船閘完全滿(mǎn)足項(xiàng)目總包方設(shè)定的全部技術(shù)要求。巨大的閘門(mén)重量相對(duì)較低（24噸），比鋼制和木制船閘重量分別降低50 % 和 25 %，具有明顯優(yōu)勢(shì)。由于閘門(mén)材料的比重與水接近（鋼完全不可比），所以閘門(mén)轉(zhuǎn)軸的磨損得以顯著降低。
“船閘采用復(fù)合材料方案相比鋼和木質(zhì)的傳統(tǒng)方案在整體費(fèi)用上具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”，Harald de Graaf, FiberCore（歐洲） 的CEO 說(shuō)?！颁撝坪湍局崎l門(mén)必須定期拆卸下來(lái)油漆和維護(hù)，這樣會(huì)導(dǎo)致船閘運(yùn)行中斷。很多情況下木制閘門(mén)需要更換，因?yàn)樗畷?huì)滲入木質(zhì)降低其機(jī)械性能?！?br /> " {, ?/ d+ {, N$ h: }6 B+ e* p受益良多
項(xiàng)目完工后，大型輪船可以快速駛過(guò)該區(qū)域。這意味著道路上的交通壓力得以減輕，從而減少了交通擁堵和二氧化碳及微塵顆粒物的排放。運(yùn)河的改善也將為荷蘭南部創(chuàng)造額外的商業(yè)機(jī)會(huì)，更多產(chǎn)品可以通過(guò)河網(wǎng)運(yùn)輸。