螺紋設計中，這兩種方式有什么優缺點

李燦1991

由于車螺紋時，沒法清根，然后留下退刀槽。或者車去一部分的螺紋肉，讓出清根部分。我現在覺得這兩種方式是都可以。但是那種方式好點呢，請大俠指教。

wo103838

退刀槽是“通配”，圖示第一種是“單配”

李燦1991

wo103838 發表于 2016-5-28 09:08
退刀槽是“通配”，圖示第一種是“單配”

我是想向大家請教一下，兩種方式的優缺點。確實還是退刀槽用的比較多。

好好干機械

第一圖在螺紋緊固時候能改善螺桿疲勞損壞傾向...
第二圖用的多一些，我認為軸比孔好做...

zhangzongyu0802

軸的好加工一些

大峰Q

與樓上同感

小墨子

2樓已經講了，退刀槽是通配，第二種是單配；第二種主要考慮你那內螺紋工件加工工藝，如果是退刀槽則應考慮退刀槽部分軸的強度

李燦1991

zhangzongyu0802 發表于 2016-5-28 09:31
軸的好加工一些

軸的退刀槽加工是不是要換一次刀，上圖那個孔的加工不用吧。

1115432780

軸應該是好加工的

水水5

樓上說的都對，我再補充點。
一般情況下，注意，一般情況，螺紋配合的失效形式設計成螺桿扭斷或拉斷。因為螺桿通常是標準件，或者軸好加工。而內螺紋除去螺母外，通常都是在工件表面。內螺紋損壞的話修復困難。所以設計中人為的降低外螺紋的強度。退刀槽在槽根部有應力集中，強度較低。
但有種大圓角的細腰螺栓，緩和了螺栓頭和螺栓桿的剛度變化，能夠提高疲勞強度。
圖一的結構我認為加工起來有困難。外螺紋其實還有一段螺紋收尾是不能用的，可能相比退刀槽結構，螺紋長度要短一些。
不對的歡迎指正。