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本帖最后由 高山捷鷹 于 2016-5-16 16:29 編輯
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@2266998 液壓振蕩廣泛存在于液壓控制系統(tǒng)中,引起液壓系統(tǒng)振蕩的原因多種多樣。比如:1.系統(tǒng)線性部分不滿足穩(wěn)定判據(jù) 2.液動(dòng)力引起的不穩(wěn)定 3.彈性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上靜摩擦、庫(kù)倫摩擦力引起的不穩(wěn)定 ) @& R/ Y# {% [5 ]$ t3 O1 a5 D
4.上翹增益特性引起的不穩(wěn)定 (伺服閥開口形狀引起,流量增益隨閥芯位移增大) 5.液壓諧振的過渡阻尼引起的不穩(wěn)定 6.伺服閥堵塞引起的不穩(wěn)定(輸出值跳動(dòng))7.系統(tǒng)混入空氣 8.爬行引起的不穩(wěn)定9.油源引起的不穩(wěn)定 10.壓力閥引起的不穩(wěn)定 11.安裝支撐剛度不夠等等。
& Z1 o) K2 s" p5 E 拋磚引玉,現(xiàn)以一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)例說明: C D3 ^9 f+ U2 \$ F4 I
如簡(jiǎn)圖所示傳動(dòng)路線, 斜盤式變量泵(自帶高壓溢流)→集分流閥→柱塞式定量馬達(dá)→馬達(dá)通過皮帶傳動(dòng)→帶動(dòng)偏心軸旋轉(zhuǎn)15-25Hz,每根偏心軸帶動(dòng)兩副振搗框架,夯擊路面(同根軸上兩幅振搗框架相位差為180°),振幅可調(diào)約8mm。
+ h! y. [& h9 F" Y( I現(xiàn)象1)正常工作時(shí),工作裝置忽快忽慢,轉(zhuǎn)速不連續(xù),有明顯間歇,集分流閥兩出口軟管約每一兩秒抖動(dòng)一下(經(jīng)測(cè)量夯實(shí)過的瀝青路面平整度不好,起波浪)。
0 N, y8 q" d" q1 z, ^/ r 2)由于工況原因,每天開始工作的前5分鐘左右,需要工作裝置低速運(yùn)轉(zhuǎn)約8~10Hz,此時(shí)表現(xiàn)為一邊快一邊慢或一邊轉(zhuǎn)一邊不轉(zhuǎn)(兩工作裝置分別在主機(jī)的兩邊)。 廠內(nèi)技術(shù)專家束手無策;教授老板讓集分流閥兩出口加單向節(jié)流閥(出口節(jié)油),現(xiàn)象2有所改善但沒能改善現(xiàn)象1;在壇子里自詡液壓大牛的主,到現(xiàn)場(chǎng)換讓人泵、閥、馬達(dá)后無果,后業(yè)余的把集分流閥兩出口跨接的球閥半開半閉,拍教授老板說加單向節(jié)流閥效果相當(dāng)好(施工現(xiàn)場(chǎng)的副總匯報(bào)公司客戶要求退場(chǎng))。阿拉接到任務(wù),到另外一施工現(xiàn)場(chǎng)處理同樣問題,換上了同型號(hào)、彈簧剛度大的集分流閥后現(xiàn)象1基本消除(一年前就跟技術(shù)專家和那大牛反應(yīng)過,換彈簧剛度大的集分流閥,初出茅廬人微言輕),當(dāng)晚11點(diǎn)教授老板打電話問怎么解決的,如實(shí)回答后建議去掉集分流閥、串聯(lián)兩馬達(dá),可同時(shí)消除兩現(xiàn)象,經(jīng)專家與教授在公司信息平臺(tái)上一番論戰(zhàn)后決定串聯(lián),同時(shí)改變皮帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比。八爺說過男人一戰(zhàn)成名,這算是阿拉小范圍內(nèi)的一次成名之戰(zhàn),美中不足串聯(lián)后改變皮帶傳動(dòng)比阿拉沒想到,可見功夫尚淺(另外一次是機(jī)械專業(yè)畢業(yè)半年,維修行走抱死的悍馬壓路機(jī);之前抱死后剛花十幾萬換的內(nèi)曲線馬達(dá)+減速機(jī),車間無人再敢動(dòng)手;折騰三天,墊墊一個(gè)低壓溢流閥彈簧完事,技術(shù)專家又讓阿拉扒開馬達(dá)、減速機(jī)檢查,壓力山大,此后從驅(qū)動(dòng)橋到輪邊減速機(jī)、泵、馬達(dá)廠內(nèi)沒有阿拉不敢拆開修的液壓件,哈哈)。7 d. ]. r4 L5 R! y; m8 B1 G5 Q% v) i8 ], P
大家可以聊聊工作中遇到過的液壓系統(tǒng)振蕩現(xiàn)象。# ` O- G, ?+ C$ T- v& x
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http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=431080 《我的經(jīng)歷:技術(shù)人員內(nèi)訌 》中譏諷的河南學(xué)生原形就是阿拉
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