奇瑞公司，大家來說說

zdm2007

個人覺得奇瑞最差的就是管理問題，做為一個主機廠，月初一個生產計劃，月中一個生產計劃，月未一個生產計劃，不知道他們老總是怎么管的。

聽、一首歌

還在上學時，大二暑假在奇瑞實習過。
近兩年奇瑞裁員特別嚴重，最高峰是大概有三四萬員工，現在據說只有幾千人了。
蕪湖的汽車零部件行業發展還是很不錯的，很多外資企業，也有很多和奇瑞合作的外資企業。

徐遷征

1.奇瑞上市之初，因為國家不給準入證，四大車企沒有一個看的起奇瑞，后來在蕪湖市政府磕頭下，只能和上汽合作來獲得市場準入資格，所以最早的一批奇瑞車上都有"上汽奇瑞"四個字，至今在合肥、蕪湖能看到很多老"上汽奇瑞"。

2.上汽和奇瑞合作后一毛錢沒有出便獲得了奇瑞公司的股份，具體多少不知道；上汽看不起奇瑞，當年普遍的看法是中國人不能自己造車，必須合資學習幾十年才能學會獨立造車，所以奇瑞橫空出世，一夜之間賣遍大江南北的銷量戳破了四大車企的謊言，遭到了他們的打壓。

3.當年一夜間，奇瑞走進了老百姓的家庭，讓很多普通老百姓擁有了車，也迫使四大車企高利潤的合資車降價，當年四大車企不思進取，10年過去了國人的合資車仍然是老三樣，即使老三樣當年一部車也要20多萬。奇瑞作為第一個吃螃蟹的自主車企，打破了汽車制造的壟斷，促使了合資車的降價和更新換代，這點居功至偉。

4. 上汽看到奇瑞這么火，就想更多的參與進來，讓奇瑞融入到四大車企利益集團里去，繼續在國內坐享其成享受汽車行業的暴利。奇瑞拒絕了，上汽和奇瑞破裂。當年奇瑞都是使用上汽的4S店來維護保養，上汽和奇瑞合作破裂后，很多奇瑞車主沒有地方保養和修護了，所以有了”奇瑞奇瑞，修車排隊“的說法。一夜之間在有心人的推動下傳到了大江南北。

5.四大車企的打壓下，供應商不再提供零部件，促使了奇瑞車從此走上了獨立自主，自力更生，自主研發的道路——奇瑞一開始推出的車配件都是采購的，質量很好（有一部分用的寶馬發動機），后來破裂后的奇瑞，有幾年的車確實質量不好。

老鷹

徐遷征 發表于 2016-4-22 11:32
1.奇瑞上市之初，因為國家不給準入證，四大車企沒有一個看的起奇瑞，后來在蕪湖市政府磕頭下，只能和上汽合 ...

壟斷國企是利益集團的最大同伙，是民族的罪人。

機器人55555

老鷹 發表于 2016-4-22 11:39
壟斷國企是利益集團的最大同伙，是民族的罪人。

是的

絕清小雨

最明顯的問題就是質量不怎么樣，還弄那么多品牌出來。
踏踏實實做一輛車都比奇瑞那么瞎搞來的強，比如現代的伊蘭特。

老鷹

絕清小雨 發表于 2016-4-22 13:02
最明顯的問題就是質量不怎么樣，還弄那么多品牌出來。
踏踏實實做一輛車都比奇瑞那么瞎搞來的強，比如現代 ...

伊蘭特怎么樣，上次打出租，司機告訴我40萬公里無大修。我以前還不怎么看得起韓國車。

絕清小雨

老鷹 發表于 2016-4-22 13:07
伊蘭特怎么樣，上次打出租，司機告訴我40萬公里無大修。我以前還不怎么看得起韓國車。

伊蘭特已經成了街車了，國內到處都是，根本還是質量好，便宜，還挺好看。

藍藍的貓

哈哈，老鷹說這個，我有話說，我的車是奇瑞的，車沒啥大問題，發動機質量也過關，1.6 4G16那款。后勁足，我開卡羅啦就是后勁沒有，聽說是和AVL聯合調教的。變速器，手動的一般，有款艾瑞澤7，挺說手感有提升，估計是精度提高了。自己開發了一款CVT變速箱。但是不鞥承受大扭矩。200NM以下吧。  車的質量可以，就是感覺企業管理太亂了，車型亂七八糟，起名字也是很亂。車的安全性還不錯。

藍藍的貓

半先生 發表于 2016-4-21 16:39
俺不了解，只從個外行看。奇瑞出A3的時候，覺得這是個要做事的公司，有點意思。但之后就再沒有往上突破，俺 ...

哈哈，管理太亂了，以前有A5，后來旗云3，再后來瑞麒3.