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求教公式的推導(dǎo)依據(jù),多謝!

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1#
發(fā)表于 2016-4-14 14:01:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 高山捷鷹 于 2016-4-14 14:58 編輯
' A) A  z) t0 R- Y
  w9 }$ p$ j& k右上角Vg,我用量綱上反推,得出VG的單位是m3,應(yīng)該表示油缸內(nèi)液體體積,。求教含VG那個公式的推導(dǎo)依據(jù),多謝!
( I0 I% L/ H$ w9 p3 y" Q+ Z& p; Q# c2 d0 L9 n' _

  n$ }4 m# b; F" _$ `補充內(nèi)容 (2016-4-21 13:35):& J! n5 K( O, c- y7 S5 e/ b( P2 b# K
右上角第二個公式,中間 π 少了平方
/ o$ {' z3 ]6 B4 S, Q0 R* s  ]" [6 A5 n3 r/ d
補充內(nèi)容 (2016-4-21 13:48):
( @1 o& B, W5 y, d4 s! ?4 g2 A, J@universal  哈哈,想明白了   VG單位是m3/r    1r=360°=2π  所以才會出現(xiàn)VG/(2π)! B( P2 h) M$ U' R& _
3 _8 f" O/ Q* C  T# w
補充內(nèi)容 (2016-5-3 16:28):. ^& ]8 j5 b$ c2 q- ^! u
液壓馬達(dá)每弧度排量。

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2#
發(fā)表于 2016-4-19 15:35:10 | 只看該作者
國內(nèi)的液壓書又在亂說了,減少油管長度不只是因為減少容積,油管的剛度差,影響更大,尤其是軟管。液壓和機械彈簧的阻尼不是同階的,微分方程都不一樣,比較可以,硬往一起湊就沒意思了。

點評

大俠,這出自力士樂的中文教材,吳根茂翻譯的, 本頁只是引入些基本概念,略去了一些內(nèi)容,可以理解。  發(fā)表于 2016-4-19 17:25
3#
 樓主| 發(fā)表于 2016-4-19 17:24:53 | 只看該作者
大俠,這出自力士樂的中文教材,吳根茂翻譯的, 本頁只是引入些基本概念,略去了一些內(nèi)容,可以理解。

點評

明白作者意圖了,算執(zhí)行器為馬達(dá)的時候用的是含VG的這個公式,算油缸時用的是上面的那個公式。這公式為便于理解略去了管路部分,書中確實有不少小錯誤,但筆誤居多,我認(rèn)為含VG的那個公式還是有其依據(jù)的。  發(fā)表于 2016-4-20 13:14
文章后續(xù)也是用含VG的這公式推導(dǎo)的,進(jìn)而得出不同執(zhí)行器時剛度的計算公式。  發(fā)表于 2016-4-20 12:53
哈哈,大俠所言極是,右上角第一個公式就是定性的簡化表示 C=Aw·ΔP/Δx,其中ΔP=E·Δx·A/(h·A),有疑問的是下邊含VG那個,不知其依據(jù)。油缸單作用,雙作用,油缸行程,馬達(dá)排量,油管等影響系統(tǒng)剛度。  發(fā)表于 2016-4-20 12:51
就算是力士樂出的,也有些不可理解,液壓系統(tǒng)的剛度是比較麻煩的一件事,要從閥、管路、執(zhí)行器、甚至還有液壓輔件逐條分析,甚至油缸的安裝方式者有影響,一般的,可以定性的簡單說剛度和液柱長度,油模量成比例  發(fā)表于 2016-4-20 09:25
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