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求教公式的推導依據,多謝!

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1#
發表于 2016-4-14 14:01:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 高山捷鷹 于 2016-4-14 14:58 編輯 " L5 J7 d* T, k7 M' ?

% U4 A1 Y. \/ l7 L! d5 @  \右上角Vg,我用量綱上反推,得出VG的單位是m3,應該表示油缸內液體體積,。求教含VG那個公式的推導依據,多謝!
$ k( K: W% n( f, I
) j2 r4 S/ s) _$ h  x3 }$ d2 D7 g
% [6 F3 K- e4 o" k+ M補充內容 (2016-4-21 13:35):  S- @7 F3 ]1 f9 ~# Q+ }
右上角第二個公式,中間 π 少了平方
5 Q5 g. b9 {# q- D: p% U% N
5 t1 W1 A; V6 ?) K% L' \( r2 h) m補充內容 (2016-4-21 13:48):
' a" p1 [$ i" q4 B@universal  哈哈,想明白了   VG單位是m3/r    1r=360°=2π  所以才會出現VG/(2π)
$ H7 I. _" v5 W$ I( y8 }0 [8 N/ o- C4 R
補充內容 (2016-5-3 16:28):
1 q; f+ }1 O  o液壓馬達每弧度排量。

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2#
發表于 2016-4-19 15:35:10 | 只看該作者
國內的液壓書又在亂說了,減少油管長度不只是因為減少容積,油管的剛度差,影響更大,尤其是軟管。液壓和機械彈簧的阻尼不是同階的,微分方程都不一樣,比較可以,硬往一起湊就沒意思了。

點評

大俠,這出自力士樂的中文教材,吳根茂翻譯的, 本頁只是引入些基本概念,略去了一些內容,可以理解。  發表于 2016-4-19 17:25
3#
 樓主| 發表于 2016-4-19 17:24:53 | 只看該作者
大俠,這出自力士樂的中文教材,吳根茂翻譯的, 本頁只是引入些基本概念,略去了一些內容,可以理解。

點評

明白作者意圖了,算執行器為馬達的時候用的是含VG的這個公式,算油缸時用的是上面的那個公式。這公式為便于理解略去了管路部分,書中確實有不少小錯誤,但筆誤居多,我認為含VG的那個公式還是有其依據的。  發表于 2016-4-20 13:14
文章后續也是用含VG的這公式推導的,進而得出不同執行器時剛度的計算公式。  發表于 2016-4-20 12:53
哈哈,大俠所言極是,右上角第一個公式就是定性的簡化表示 C=Aw·ΔP/Δx,其中ΔP=E·Δx·A/(h·A),有疑問的是下邊含VG那個,不知其依據。油缸單作用,雙作用,油缸行程,馬達排量,油管等影響系統剛度。  發表于 2016-4-20 12:51
就算是力士樂出的,也有些不可理解,液壓系統的剛度是比較麻煩的一件事,要從閥、管路、執行器、甚至還有液壓輔件逐條分析,甚至油缸的安裝方式者有影響,一般的,可以定性的簡單說剛度和液柱長度,油模量成比例  發表于 2016-4-20 09:25
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