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武器裝備關(guān)系國家安危,其生產(chǎn)制造不可能完全依賴國外數(shù)控機床。雖然中國早在上世紀90年代就已成為全球數(shù)一數(shù)二的數(shù)控機床進口大國,但西方國家一直在 “卡我們的脖子”,不僅采購渠道不暢、難以獲得高端設(shè)備(注:歐洲就嚴禁5軸聯(lián)動數(shù)控機床技術(shù)外泄,引進國必須保證不將之用于軍事目的才能購買),而且必 須接受外國廠商所謂“最終用戶訪問”(注:外方可借此獲得數(shù)控機床的最終用途、使用情況等重要情報)的苛刻條件,極易造成失泄密。 為擺脫受制于人的局面,中國政府出臺政策——國內(nèi)數(shù)控機床廠商只要每年技術(shù)研發(fā)投入不低于產(chǎn)品銷售額的5%,就能享受國家補貼。同時,數(shù)控機床被列為《國 家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的16個國家科技重大攻關(guān)項目之一。按照規(guī)劃,到2020年,中國航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機床將有70%至80%立足國內(nèi)。 沈陽機床開發(fā)的A、C擺角高速加工中心,解決了航空領(lǐng)域的大型鋁合金高速加工難題。濟南第二機床廠開發(fā)的橋式5軸龍門加工中心,解決了航天領(lǐng)域的鈦合金鍛 件加工難題。沈陽機床開發(fā)的大型車銑復(fù)合機床,整體提高了船舶大型曲軸加工的精度和加工效率,對于解決我國船舶動力落后問題發(fā)揮了積極作用。陜西秦川機床 集團研發(fā)的5軸聯(lián)動數(shù)控葉片磨床,已在黎明航空發(fā)動機公司的發(fā)動機葉片磨削生產(chǎn)線上得到應(yīng)用,保證了航空企業(yè)的批量生產(chǎn)需要。 武漢重型機床廠研制的CKX53160數(shù)控單柱移動立式車銑床,完成了對三峽水電站550噸巨型水輪機轉(zhuǎn)輪的加工任務(wù)。該廠還研制出重型7軸5聯(lián)動車銑復(fù)合加工機床,可承重100噸,能一次裝夾完成大型軍用船舶螺旋槳的全部工序加工。武重DL210數(shù)控重型臥式機床則是在引進的德國技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)而成的。 但在看到可喜成績的同時,我們?nèi)圆坏貌徽曔@樣一個嚴肅的現(xiàn)實——目前,國內(nèi)的中高端數(shù)控機床多系進口。即便能夠組裝制造,關(guān)鍵功能元部件——數(shù)控系統(tǒng)、 數(shù)控刀架、主軸單元、刀庫及滾珠絲杠副(注:一種傳動裝置)和滾動直線導(dǎo)軌副(注:起支撐和導(dǎo)向作用的部件)也嚴重依賴進口。尤其是被稱為“機床大腦”的 數(shù)控系統(tǒng)(由顯示器、控制器伺服、伺服電機和各種開關(guān)、傳感器組成),因國內(nèi)起步不久,90%的數(shù)控系統(tǒng)還需要從日本發(fā)那科(FANUC)和三菱 (MITSUBISHI)、德國西門子(SIMENES)和利勃海爾等公司進口。其中,日本發(fā)那科和德國西門子就占據(jù)了全球高端數(shù)控系統(tǒng)市場80%的份 額。 雖然從2013年起中國大幅減少進口日本機床,但由于高端產(chǎn)品不能自給,只得轉(zhuǎn)向購買德國、美國、英國和意大利機床,價格上比較吃虧。有數(shù)據(jù)顯 示,2015年中國出口數(shù)控機床平均單價僅3萬美元,而進口一臺平均要花費16萬美元。究其原因,還是在于國產(chǎn)機床附加值較低,缺乏高速、高精、復(fù)合、智 能等方面的核心技術(shù)。 大連機床負責人就曾表示,該廠可以向國際先進水平追平95%,但剩下的5%絕非一個企業(yè)甚至一個行業(yè)就能做到,而是需要包括鋼鐵、冶金、標準件、數(shù)控、工藝、檢測在內(nèi)的全國工業(yè)戰(zhàn)線一起努力,提升整體水平。 ( K9 u# J7 E9 b' K- I# E' d
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