對于駕車的人，我們常把四個字掛在嘴邊，那就是“安全第一”！的確車輛行駛中，安全最為重要，這是毋庸置疑的。而隨著科技的發展，智能手機的普及，車聯網已經融入到汽車的駕駛過程中，成為必不可少的系統功能，隨著人們對于車聯網越來越依賴，有關車聯網系統的安全問題也逐漸提上日程，畢竟駕車無小事，安全永第一！5 e( C: k" d( s) ~
% |" C) r8 M/ R; w對于車聯網系統，現在所有的汽車品牌都在積極地進行研發。奧迪的MMI車載信息娛樂系統、寶馬的iDrive娛樂系統、奔馳的myCOMAND車載信息娛樂系統、福特的SYNC®3車載智能系統等等，每個汽車廠商都在搭建自己的車聯網智能系統平臺。事實的發展還不僅如此，除汽車廠商之外，互聯網企業，IT企業也在著力于對車聯網系統的開發，一些汽車品牌甚至與前兩者互相合作，共同促進車聯網系統的完善。的確，車聯網系統的出現帶給駕駛者更多的方便，也提升了駕駛過程中的娛樂性，讓駕駛者可以在車內最大限度利用移動互聯網潛能。隨著車聯網系統的逐步完善，語音操控，音樂播放，緊急救援、車輛信息等一系列的功能都可以一手掌控，甚至可以帶來智能操控駕駛和遠程車輛控制。
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' u7 Z1 H a7 L2 S但是對于車聯網系統來說，也有自身的不足之處，就是過分依賴網絡。由于汽車中使用的計算和聯網系統沿襲了既有的計算和聯網架構，也繼承了這些系統天然的安全缺陷，汽車行業也因此面臨著PC和互聯網領域一樣日趨惡劣的信息安全形勢,黑客攻擊、安全漏洞、汽車破解和劫持開始頻繁跟汽車關聯。不同于以前，汽車是孤立的，除非物理侵入否則黑客很難遠程入侵汽車內部電腦(EC U )。然而，隨著車聯網的到來，讓汽車受到的遠程網絡攻擊變得簡單起來。事實上，隨著車聯網技術、無人駕駛技術的興起，汽車也越來越像一個IT產品。對于如此前沿和非常具有市場潛力的領域，自然“黑客”也會虎視眈眈。試想如果黑客真的能夠實現入侵從而遠程遙控汽車，那么乘客的生命安全就會受到很大威脅。
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事實上，早在去年召開的拉斯維加斯黑客大會上，美國兩位網絡安全人員就演示了如何通過黑客手段，遠程控制兩輛正在行駛的汽車。他們的軟件技術可以控制汽車方向盤，可以讓其自動加速或突然剎車;也可以讓汽車在行駛時剎車失靈，不管司機如何踩剎車，汽車都會繼續前進。但只要控制的人下個指令，這輛正高速行駛的車就會馬上剎車。) G3 W! U& d, `5 X. T
; H) o. l. |! |; s, q這樣的安全問題是無論汽車品牌自主研發車聯網系統還是與互聯網科技公司聯合開發過程中都避免不了。尤其是互聯網等科技公司研發的車聯網系統，由于對于汽車體系的了解不如汽車廠商，其成果更讓人憂心，這并不表示其產品不夠優秀，而是如同現在的手機系統一樣，為什么越來越多的人更青睞于蘋果手機的IOS系統而不是Android系統，原因很簡單，與開放式的Android系統相比，IOS系統中封閉式的代碼更安全。這也是為什么，雖然互聯網科技公司的成果更為優異，但仍有許多汽車品牌獨自研發自己的智能車載系統的原因。因為對于汽車來說，安全的重要性是手機系統無法比擬的，畢竟是與性命息息相關，來不得半點漏洞。) N; f4 l5 A' A% H0 V* ]: V0 B. E
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所以，這不得不給汽車企業提一個醒，在暢想車聯網帶來的便利和龐大的市場時，更要時刻注意安全問題，因為汽車不同于一般的商品，失去了安全性，一切智能化都只是一紙空談。' X. y5 l1 @+ q: i( d$ C1 D$ V
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發表于 2016-3-11 21:10:52
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發表于 2016-3-11 21:35:47
