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科普貼：齒輪展成原理 |
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"專家"二字太刺人，激發一下別人的興趣而已，求真之人必有好學之心，指引一條認知方向而已
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點評
層主莫要激動，其實也沒什么，總有一天你我都將找到那條對的路，只是時間問題不是嗎？
看不下去就算了，這玩意也就各人有各見，最終還是應該靠實物說話。我是沒有條件去做一個出來驗證哦，否則我非做一個讓你看看到底誰對誰錯。
海大是實在看不下去了O(∩_∩)O
你會轉換的話，自己就可以把變位后的漸開線方程轉換為包絡線方程，不會那就沒法了，我還沒心情去轉換這個方程~
我可真不是要忽悠誰，包絡線百度才知道是中間那個彎成拐的線，不過這和我說的不沖突啊，我又不是在說包絡線方程，我是在說變位對于齒輪的輪廓線（就是漸開線）的影響。說的變位后的漸開線方程，
你要是能說道的把大家伙都迷糊不清模棱兩可，能混淆是非，而大家看不懂你，就把他們忽悠瘸了，也不錯。現在人們其實挺好忽悠的。但直接借助百度，一定達不到忽悠效果的。
我雖然是自己琢磨，但我琢磨的是事物本身的內在道理，不是像你們那樣去琢磨人家給你指定的道路上的理。
我不喜歡死記硬背，套用別人的既有結論，如果既有理論中有你說的那些，那你們的齒輪為什么壽命不如人家的？
因為齒頂接觸時，壓力角偏大有利于減小壓面剪應力，而齒中段由于較厚，壓力角偏小有利于提高傳遞效率，而增加的剪應力是可以接受的。整體來看就是曲面的綜合曲率達到傳遞動力與提高壽命的最佳比例狀態。
層主。不懂的東西，哪那么容易說個123呢？你要看些書的。瞎琢磨，就被人一眼看穿了。
生產出來就可以定型了，干嘛非要在那個很小的范圍內再去摸黑箱子。而根據固定性能改變尺寸，就是你說的數學方法，完全可以調整出最佳的輪廓曲線來。至于壽命，不等系數變壓力角絕對可以提高壽命。
不管你說的包絡還是漸開線，最終都只能是一條曲線，就是怎么從漸開線過渡到你的包絡線。工藝改變的無外乎性能和尺寸，改變性能如同重新選材料，為什么一定要走改變性能的路子，材料的種類已經千千萬了，
壽命就不簡單是個幾何問題了，太深啦，不簡單的
實際就是工藝過程的數學方法。變位是要從工藝來理解的。。。就是那個展成過程的運動幾何模型
層主特喜歡自己瞎琢磨。樓主玩的是包絡，不是那個漸開線公式。。。。
至于影響油膜和滑動率，我還沒想去研究那么深，先把螺母玩出來了著
等系數變位那種，正變位則相當于基園變大，曲率半徑相應變大，反之變小。不過這是說的等系數變位哦，不等系數變位那就不一定了。至于說赫茲應力，我百度才知道，曲率半徑代進去就知道赫茲應力了。但赫茲公式出處不知
角變位肯定是指嚙合角，或者說是壓力角了。變大變小影響齒輪徑向受力，如果你能讓它變成90°，那就相當于拿一個齒輪直接去徑向碰撞另一個齒輪了，根本不可能轉起來。至于曲面的綜合曲率半徑，就看你怎么變了
手冊上能看到的角變位屬于等角度變位，其實也是變基園，相當于等變位。但角變位的角度根據需求是可以變化的，以提高壽命，也就相當于 x*f(a)=f(r)×cosθ+θ×f(r)×sinθ，你說是不是相當于不等系數變位？
漸開線方程 x=r×cosθ+θ×r×sinθ，x等變位0.5，可以轉換為x+0.5=x'=r'×cosθ+θ×r'×sinθ，這不就相當于以r'為半徑的基園方程嗎？如果按x+0.5=x'=r×cosθ'+θ'×r×sinθ'來看，則相當于起始角大于標準起始角
變位系數如何影響潤滑油膜的形成？如何影響齒面的滑動率？等等一系列問題我愿聽樓主坐而傳道
不太明白樓主所說，變位和變基圓有什么關系？齒輪變位了基圓就變了？何為角變位？嚙合角發生變化的變位稱作角變位？嚙合角變大變小的實際意義是什么？接觸曲面的綜合曲率半徑變大變小？影響接觸面的赫茲應力？
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發表于 2016-3-7 09:25:46
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