本帖最后由 害怕伏櫪 于 2016-3-2 19:44 編輯 ; K3 M c6 t9 ~% g" t' b' z, j2 e
! d) C, j* @" p3 B. I$ o諸位請看清圖紙，由于一端外圓面需要表面淬火，這個工件只能在外圓制作好之后，最后加工內孔。樓主的所說的工序沒有錯。
$ n) C+ k1 X" p工件件數少，坯料用圓鋼；批量大，用鍛件。+ r X9 p' c$ H
正常的加工工序應該是：
9 _, s( W6 `5 t* z$ A, I' l# x1、粗車；
- p% [* Q* p& c8 o6 t4 }; o! ]2、調質；) M7 K6 u; s" N) D% f& u! @
3、半精車；
' K% I+ U' [% Y; o+ a4 N4、表面高頻淬火；
\5 K1 M- E3 k# N1 |$ g. @0 S5、精車，外圓與60孔留余量，其余到尺寸。4 v2 ?3 x9 H4 R( k
6、攻絲；
% p5 J. s) A) P# R4 J0 y* ^7、磨削外圓面和外圓需要磨削的臺階面。工件件數少，磨前兩端鑲堵頭打中心孔；批量大，兩頭各用可拆卸帶中心孔悶頭。3 G+ v/ R& L- w, q2 v
8、精車或磨削60內孔，磨削用內外圓磨床。: d( T& }2 Q& J* O! R
樓主所問，應是這第8道工序怎樣做。$ m, M6 C. C( S: w, p
要知道，不管車床或內外圓磨床，針對這一類工件，都有機床本身附件可用。這個附件就是中心架。
4 x- L8 u, S5 \7 B% h# k+ h把工件小端用卡盤夾住，大端淬火并磨削過的外圓用中心架托住，就是此類工件的規范加工方法。
; a5 ]0 U: G9 ?& j這樣裝卡制作，60孔與外圓的不同心度會大大低于卡盤夾持工件的不同心誤差。工件越長，卡盤夾持工件的不同心誤差的影響越小。什么道理，想一想就明白。- E: F) o6 g4 N- z0 a3 [: U
樓主圖紙上的要求，工件用一般精度的三爪卡盤夾持就可以。5 h7 j) s) h$ E, ?$ V# |! w
要求高，在工件數量少的時候，可以用四爪卡盤，百分表找正工件。批量大，用我發過帖子的軟卡爪三爪卡盤就行。9 s7 j, s& ?: d, d8 W ?. K
我有個”磨頭“的帖子，中間有個套筒，就是先磨好外圓面，再在車窗上用四爪加中心架，掉頭鏜，保證了內孔與外圓的不同軸度小于0.005的。 |
樓主: feng959688
發表于 2016-3-2 14:26:45
