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樓主 |
發(fā)表于 2016-2-29 17:08:25
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Pascal 發(fā)表于 2016-2-29 11:05 ( V% {1 X: q& a; G3 |
對這個工況不熟悉,說點(diǎn)個人看法。
* r& z% C0 T0 t4 _; ]1 a4 e; N1. HK2520是開式?jīng)_壓外圈滾針軸承,沒有內(nèi)圈,軸承不能承受軸向力,也 ... + c% ^$ r m3 n: h( n1 _, Y
P大,曲拐、連桿、活塞銷、各軸承位的行位公差要求還算比較高,理論上即使承受軸向力也較小,200度高溫是極限試驗(yàn)時壓縮氣缸內(nèi)部可能會產(chǎn)生的理論溫度,實(shí)際情況要比這個低,因?yàn)樵谇S箱側(cè)。
9 X: x+ _4 K: C2 X$ v7 R \運(yùn)轉(zhuǎn)中,就下止點(diǎn)加速度最大,改變運(yùn)動方向,膨脹末尾,活塞銷與軸承公差9um,會產(chǎn)生沖擊。其他壓縮過程中只是不斷加重負(fù)載。估算的對軸承沖擊較小。
' E, B: ^* o/ b, `裝配就是連桿小頭的軸承位裝軸承,軸承內(nèi)圈裝活塞銷。工況就是常溫壓縮。
" V0 o! W; J" k7 O下面圖是破壞兩個軸承拍攝的,大俠給長長眼。 |
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