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樓主: 成形極限

深度分析轉貼:不怕激怒大眾!揭秘EA888瘋狂燒機油

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11#
發表于 2016-2-18 09:15:32 | 只看該作者
  好東西,分析透徹,小白也看的明白。
12#
發表于 2016-2-18 09:19:19 | 只看該作者
汽車行業,有點遠。
5 E( f6 |- Q: s1 z5 Z0 }
13#
發表于 2016-2-18 09:35:23 | 只看該作者
學習了) T8 [( ]. M" t* `3 b6 S7 \, j
14#
發表于 2016-2-18 09:48:58 | 只看該作者
寫的很生動,值得學習
15#
發表于 2016-2-18 10:01:35 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
16#
發表于 2016-2-18 10:18:05 | 只看該作者
汽車小白也看懂了。
17#
發表于 2016-2-18 10:34:12 | 只看該作者

% H8 b4 ^: K2 C+ }/ M4 G4 X圖文并茂,對汽車結構不懂的菜鳥都看得懂!!!
18#
發表于 2016-2-18 11:21:10 | 只看該作者
為什么只有四分之一的軸承出了問題呢?
19#
發表于 2016-2-18 11:29:34 | 只看該作者
看的很是直觀
20#
發表于 2016-2-18 11:38:18 | 只看該作者
好文,學習了
0 A# p& {* X$ c- o8 u; V我在想為什么不在合適的切換前的瞬間先把滾子壓下去一點,避開高低錯位損傷?2 L5 d4 w! T$ D/ c+ v
5 f7 H- b. B1 t+ K; J4 Y7 Y
補充內容 (2016-2-18 12:51):
8 z" A. e2 t' b1 u1 y5 v; y9 c1 t仔細看完整篇文章,我上述這個方法是治標不治本。讓大家見笑了。

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